据外媒 Auto Futures 报道，奔驰 Vision EQXX 将于 2022 年 1 月 3 日正式发布。根据此前信息，新车将会兼备续航长与高功率两种特性，其满电续航能够让该车从北京开到上海。
梅赛德斯官方表示该车将具备超过 750 英里（约 1200km）的续航能力（工况未知）。负责人 Markus Schafer 称，奔驰将成立一组工程师团队来制造世界上续航最长效能最高的电动车，在先进的空气动力学设计帮助下，能耗也许能降低到约 9.65km/kWh。
尽管这是一辆原型车，但我们仍然可以从其中看到奔驰未来的发展思路。
特斯拉今天表示，特斯拉软件版本 2021.40.6 开始推送。据介绍，在此次版本更新中，特斯拉为车载导航新增了两项功能：
1. 添加经停点
用户可以在路线中添加经停点，以便更合理地规划行驶路线和行驶时间。
2. 多路线导航
用户选择目的地后，车载导航会为用户提供最多 3 条路线，最快路线会作为默认导航路线。用户可以根据实际需求，在 P 档状态下选择其他路线。
稍微「先进」了那么一点点。
今天，2022 款奔驰 A 级 AMG 正式上市，售价为 39.57-54.99 万元，共有三款车型。
与旧款相比，新车在外观方面进行了一些调整，新增装备包括夜色外观组件、前裙板前定风翼、翼板饰条等。配置上，手机无线充电和 MBUX 智能人机交互系统实景穿越导航等配置也可进行选装。
动力方面没有变化，三台车均搭载 2.0T 发动机，但数据方面有所区别：
「地表最强 2.0T」，也太太太贵了，不过后排也挺大，老板们可以用这个理由来说服老婆。
11 月 26 日，上海企事业单位环境信息公开平台显示，特斯拉对上海超级工厂一期项目的第二阶段产线优化项目进行环评公示。
据了解，该产线优化项目投资总额高达 12 亿元人民币，预计今年 12 月动工，明年 4 月完工。
特斯拉上海超级工厂位于上海临港重装备产业区，其规模超过 1200 亩（逾 86 万平方米），2021 年预计年总体产能为 45 万辆。
特斯拉在环评报告中表示，此次产线优化项目主要为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。
特斯拉称，该项目将通过增加工作时长、增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升，但环评报告未披露产能的增加数量。
扩建后，上海工厂生产的车型不会发生变化，还是 Model 3 和 Model Y。
蔚来昨天宣布与壳牌集团签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展电动汽车能源领域的合作。
根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方面，在中国，双方到 2025 年共建 100 座换电站；在欧洲，双方计划从 2022 年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。
同时，双方正就电池资产公司合作、车队管理、会员体系、家庭充电桩服务、加电设备先进技术开发，以及在中国进行充电设施建设合作等进行讨论。（新出行）
相较于换电模式，董车君还是比较支持充电，后者的适用性会更强一些。
日本共同社今日消息，本田最近发布了一项辅助驾驶新技术，利用人工智能来提前告知驾驶员危险信息。
报道称，该技术为全球首创，计划本世纪二十年代后半期投入实际运用。本田提出了 2050 年该公司四轮车和二轮车造成的交通事故死者清零目标，拟通过技术极力减少人为失误。
据了解，该技术原理是通过监控摄像头检测到司机视线变化，由 AI 判断司机是否认识到行人等车外风险。行人方位由设置在驾驶座前的设备灯亮起进行通知，若 AI 判断司机并未注意到行人，安全带将自动收紧。在发现司机并未注意后方车辆时，驾驶座的扬声器也会发出警告提示音。
本田还搞了一个腕带，可以检测驾驶员的心率，从而判断驾驶员的身体状况。
在最近几站的 F1 大奖赛里，法拉利车队都获得了较为不错的成绩，这对于同样要争夺年度第三的迈凯伦来说并不是一个好消息。
法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托表示，他们并没有因为要争夺年度第三，而对 2022 年的赛车研发做出任何妥协。此前他曾表示，法拉利已经冻结了现款赛车的研发，专注于明年的赛车。
除了在赛季初引入了一些升级套件以及后来的引擎升级外，比诺托称，他们对目前的赛车没有进行过真正意义上的升级。如果法拉利能在本赛季收获车队积分榜第三名，则要归功于车队的工作进步，而不是因为赛车升级。
好了，快进到 2022 年法拉利成为不败之师，统治整个赛季。（手动狗头）
Motor 1 最近曝光了新一代宝马 7 系的渲染图，引发了众多网友的讨论。
可以看到，宝马采用了全新造型的分体式 LED 头灯组，拥有一个细长的「小眼睛」。
没错了，最多人吐槽的就是这个头灯，但如今越来越多的车企采用了类似设计，如蔚来，阿维塔等。
你喜欢这样的「小眼睛」吗？
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