11 月 22 日晚，一辆比亚迪秦 Pro EV 在北京中关村壹号地下停车场起火，事故发生时，该车辆正在使用星星充电桩充电。
现场图片显示，事发时整个地库浓烟弥漫，白色车身已被浓烟熏黑。
比亚迪回应称，现场火情得到及时扑灭，没有造成人员伤亡。该车购于 2019 年初，具体起火原因仍待进一步调查。
董车君提醒一下各位新能源车主，万一起火了，不要尝试灭火哦，第一时间报警。
还记得极星去年推出的 Polestar Precept 概念车吗？现在它有了一个新的名字和正式发布日期。
▲Polestar Precept
最近，一张 Polestar 极星 5 的官图得到曝光。该车基于 Polestar Precept 概念车打造，定位高性能纯电动 GT 轿跑，将在 2024 年正式发布。
▲极星 5
从图片来看，极星 5 延续了 Polestar Precept 概念车的设计风格，背部线条圆润流畅，尾部短小精悍，尾灯设计也与概念车类似。
同时我们可以观察到，新车并未采用完全隐藏的门把手，实际操作更加便利。
▲Polestar Precept
今年，保时捷已经为电动 GT 立下了标杆，奥迪 e-tron GT 也同样引人注目，极星要突破豪华品牌阵线，有点困难。
据 electrek 报道，通用旗下纯电硬派车型 HUMMER EV 即将投产，首批 First Edition 版本车型将于 12 月开始交付用户，该车续航里程可达 529 公里。
截至目前，在 12.5 万名意向客户中，已经有近一半用户预订了 HUMMER EV。而在此前现任美国总统拜登试驾该车型后，HUMMER 官网访问量增加了 230%。
明年秋季，通用还将交付采用三电机布局的 HUMMER EV 3X 版本，最大功率超过 1000 马力，最大扭矩可达 15592N·m。
五位数的扭矩，大猩猩 Jeremy 看了直呼：POWEEEEER！！！
丰田最近在 Instagram 上分享了一张 GR 卡罗拉的预告图。
图片中，仪表盘右上角的「G:16」表明 GR 卡罗拉将会搭载与 GR 雅力士相同的 G16E-GTS 1.6T 三缸发动机，将拥有 268 马力。而中控屏上的「GR-FOUR」表明该车将会搭载 GR-Four 四驱系统。
这可不是一汽-丰田那辆 121 马力的卡罗拉 GR Sport。
福特今天发布了全新第五代福特 Ranger，新车将与大众 Amarok 同平台生产，并推出多个版本车型。
福特赋予了 Ranger 全新的外观设计，中网尺寸进一步增大，其内部采用了双层横幅进行点缀，配合两侧「C」字型的头灯组，极具视觉张力。
动力方面，新车将提供 2.0T 发动机和 3.0T 柴油发动机，另外还有插混版本和搭载 2.7T 引擎的高性能版可选。
新车预计将会率先登陆澳洲市场，随后前往北美、欧洲、南美以及东南亚市场销售。
这可比现款帅多了。
据特斯拉中国官网，特斯拉 Model 3 后轮驱动版此前定价为 25.09 万元，目前上调至 255,652 元；特斯拉 Model Y 后轮驱动版此前定价为 27.6 万元，目前上调至 280,752 元。
▲Model 3
值得注意的是，这是 Model 3 在本月的第二次调价。
11 月 19 日，Model 3 后轮驱动版上线，替换了此前的 Model 3 标准续航升级版，价格上涨 1.5 万元，续航从原先的 NEDC 工况 468 公里变为 CLTC 工况 556 公里，百公里加速从 5.6 秒降至 6.1 秒。内装方面则标配了前后排座椅&方向盘加热功能，音响系统也得到提升。
▲Model Y
涨价的唯一原因是补贴退坡，个人购车补贴金额已经从之前的 15,840 元变成了 11,088 元。
小米集团 11 月 23 日透露，目前智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过 500 人，其智能电动汽车预计将于 2024 年上半年正式量产。
截止今年 9 月，小米共投资了超过 360 家公司，其中包括激光雷达供应商禾赛科技、ADAS 技术供应商纵目科技、智慧停车方案供应商爱泊车、动力电池企业赣锋锂业、能源公司蜂巢能源等。（新出行）
与此同时，小米还在关注元宇宙概念的周边机会，为这个市场做准备。
据 CNBC 报道，特斯拉向美国得克萨斯州许可和监管部门（TDLR）提交的文件显示，该公司计划在 12 月 31 日前完成得州奥斯汀新工厂的总装、涂装、铸造、冲压和车身车间的建设。
文件显示，这五个车间的总面积将接近 430 万平方英尺，总成本为 10.6 亿美元。
特斯拉正在同时建设两座重要的新工厂：美国得州超级工厂和德国柏林超级工厂，该公司希望这两个工厂能在今年年底前投产，这对特斯拉的发展计划至关重要。
最近柏林工厂那边出现了一点小问题，德国相关机构重启了该工厂的公众意见征集程序，可能还要一个月才能开始生产。
前几天，董车君有提到自动驾驶公司小马智行、文远知行与广汽集团如祺出行的合作，他们共同推出了搭载文远知行最新传感器套件 WeRide Sensor Suite 4.0 的广汽传祺 AION S，在本届广州车展的「未来科技馆」里可以看到这辆车噢。
不仅是看，董车君去试乘了一下，那感觉是「真不戳」。不仅转向平稳，遇到过马路的行人也能够及时减速让行。
这个自动驾驶试乘体验项目目前还在进行中噢，感兴趣的朋友可以去体验一下。
法雷奥官方在昨天发布了其第三代激光雷达，新品将于 2024 年投放市场。激光雷达这项技术能够显著提升驾驶辅助系统的性能使得自动驾驶成为现实，同时极大地提高了道路安全水平。
法雷奥第三代激光雷达在探测距离、分辨率、帧率等方面的性能都超乎寻常。
它能以每秒 450 万像素和 25 帧的速度重建车辆周围环境，并实时生成 3D 图像。和上一代产品相比，它的分辨率提高了 12 倍，探测距离增加了 3 倍，视角扩大了 2.5 倍，能够让车辆以 130km/h 的速度行驶。（新出行）
对于激光雷达来说，最重要的还是把价格降下来，否则一旦损坏，消费者还会面临高昂的维修费用。
在上周日的 F1 卡塔尔大奖赛中，费尔南多·阿隆索在罗赛尔赛道上收获了自 2014 年离开法拉利车队后的首个领奖台，这或许得感谢他身后的队友埃斯特班·奥康。
比赛中，奥康尽了自己最大的努力，对正在追击阿隆索的红牛车手佩雷兹进行了一次阻挡，这大约让佩雷兹损失了 3 秒钟，最终导致佩雷兹无法在比赛的最后阶段向阿隆索发起攻击。
奥康表示，他很高兴能够帮助队友站上领奖台，「就像费尔南多在匈牙利所做的一样。」
奥康在本赛季的匈牙利站收获了个人职业生涯首个分站冠军，这在一定程度上得益于阿隆索的帮助。后者在比赛的最后阶段成功把汉密尔顿挡在身后好几圈，这给了奥康足够的喘息空间并率先迎接格子旗。
董车君还记得阿隆索在比赛中的那一段 Team Radio：让奥康向狮子一样战斗。
特斯拉「断网」事件引起广泛关注，由于应用程序服务中断，全球多地车主无法通过手机应用程序打开车门。
▲图片来自：Tech AU
网络监测公司数据显示，事件波及约 500 名车主。随后，360 公司创始人、董事长周鸿祎在微博中评论此事，将问题的矛头指向车企云端服务器。
此事说明，智能网联汽车必须连接到车企的云端服务器，通过不断上传行驶状态数据，接受远程指令来驱动。此次，车主打不开车门影响可能不大，但如果遭黑客组织网络攻击，就可能威胁行车安全、人身安全。据统计，2020 年，将近 1/3 的汽车网络攻击事件是通过云端服务器发起的。
据了解，360 从 2014 年开始涉足车联网安全领域，成立了专门从事汽车安全研究的 Sky-Go 团队，曾三次破解特斯拉云端的系统。
全球汽车行业的快速增长，对于皮革的需求也越来越盛。
数据显示，2020 年美国从巴西进口了近 0.5 万吨的皮革，主要用于汽车制造所需的皮革内饰。作为出名的廉价皮革生产地，当地牧场主为了增加放牧地面积，不断对亚马逊森林进行非法砍伐。
虽然已经有车企表示「努力追溯皮革来源」，但事实上不少披着合法身份的皮革依旧来自非法牧场。
这种情况的发生，自然是市场需求造成的，如果是你，你对真皮内饰有要求吗？
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