外媒 Motor.es 昨天曝光了极星 5 的路试照片，虽然被摄车辆身披伪装，但由于极星 5 的专利图已经公布，所以外观方面已经不是秘密了。
可以从专利图中可以看到新车在外观方面与概念车基本一致，最大的区别在于量产车采用了常规的开门方式，而非概念车上的对开门设计。
来到尾部，实车与概念车的区别也仅有牌照框的位置不同。
极星 5 将基于吉利 SEA 平台打造，而非此前的 SPA2。这辆新车将会在 2024 年发布，预计会搭载最大功率超过 500 马力的双电机四驱系统。
这是极星 5 第一次在公共道路进行测试，感觉这才是极星应该做的车。
理想此前已经宣布全尺寸 SUV 理想 L9 将会在 6 月 21 日发布。不过理想貌似还在对新车的外观做最后的修改。
▲第一版理想 L9
理想 L9 的新版申报图今天出现在了工信部网站上。
理想主要针对新车的前脸进行了调整，将星环灯下方的前包围筋线上移，从而让前脸的视觉重心更加聚焦于上方的灯组。(cnBeta)
一起来找茬？
通用汽车昨天公布了几张凯迪拉克新款纯电豪华轿车 Celestiq 的预告图，并称「它代表了凯迪拉克设计、技术和性能的最纯粹的表达」。
这是通用首次公开 Celestiq 的图片，这辆轿车将与纯电 SUV Lyriq 一同组成凯迪拉克的豪华纯电产品线。
和 Lyriq 一样，Celestiq 也将基于通用的 Ultium 奥特能平台。不同的是，Celestiq 将成为第一款采用通用 Ultra Cruise 高级驾驶辅助系统的车型。
当然了，价格也会向 Lyriq 看齐。对了，喜欢凯迪拉克的朋友可以留意一下刚刚亮相工信部的 1.5T CT4。
余承东前一阵在粤港澳大湾区车展中透露，AITO 问界 M5 纯电版很快就要来了。果然，它今天就出现在工信部申报目录里了。
AITO 问界 M5 纯电版被命名为问界 M5e，根据申报信息，M5e 分为后驱和四驱两个版本，前者拥有一台 200kW 的电机，后者则额外加装了一台 165W 的前电机，总功率达到了 365kW。
可以看到，M5e 与 M5 最大的区别在于，纯电的 M5e 去掉了原有的大尺寸进气格栅，一体感更强。
按照余承东之前的说法，问界 M5e 将于 9 月份发布，10 月份交付。
6 月 8 日晚，百度旗下汽车品牌集度汽车，正式向外界发布了其首款概念车 ROBO-01，但整场发布会都在百度的元宇宙空间希壤举办，并无实车展示。
集度一直强调，集度汽车概念车型 ROBO-01 是面向未来的汽车机器人，展示着集度充满未来感的设计。
这辆概念车上最吸睛的自然是机盖两侧的可升降激光雷达，覆盖水平 180° FOV，可主动溃缩以保护行人，对于「鬼探头」等极端场景的应对能力更强。
此外，ROBO-01 前脸还集成了交互式 AI 大灯和 AI 语音交互系统，可以通过灯语来向外界传递信息。
在智能驾驶方面，集度声称这台车拥有「视觉+激光雷达」自动驾驶方案，继承了 Apollo 高阶自动驾驶的全套能力和安全体系，产品上市交付时，用户即可实现「开箱即用」，无需 OTA 升级。
集度表示，量产车型将保留 ROBO-01 概念车 90% 的设计与功能，最快将于今年秋季推出限定版量产车型。
这场发布会……怎么说呢，说得好听是元宇宙，但我感觉更像动画片。（手动狗头）
宝马 M CEO Frank van Meel 昨天在接受 Bimmer Today 采访时确认，新款 M2 将成为最后一台只搭载内燃机的 M Power 性能车。
「新款）M2 是 M 车系最后一台纯燃油车，不含任何电驱成分，连 48V 轻混也没有，我可以肯定。
新款 M2 将在墨西哥 San Luis Potosí 工厂生产，年底投产。
3.0T 手动挡，且买且珍惜。
6 月 6 日，AMD 中国在微博发文称旗下 EPYC 系列处理器将赋能蔚来汽车 HPC 平台，为蔚来汽车提供算力支持。
6 月 8 日，蔚来企业传播高级总监马麟转发该微博，并否认与 AMD 合作一事：
蔚来与 AMD 没有合作，目前也没有讨论开展合作，更没有授权 AMD 开展此传播。AMD 此举非常令人遗憾。经过交涉，AMD 仅删除了官网的消息，微博的营销活动仍然存在。请 AMD 删除该微博。
8 日晚，AMD 中国删除了原微博，并称「期待双方今后可以开展广泛合作」。马麟随后也对此进行了回复，表示「我之前的表述过于强硬」，「不打不相识」。
这看起来不像是没毕业，感觉这波他在大气层。
全球车企市值排行榜显示，比亚迪目前以 1273.5 亿美元市值，反超大众集团，成为全球第三大车企，这也是榜单前十中唯一的中国车企。
排行榜显示，总市值 7405.8 亿美元的特斯拉仍是全球市值第一的车企，丰田集团总市值 2275.2 亿美元排名第二，比亚迪第三，大众第四。后续依次为奔驰、宝马、通用、福特、Stellantis、本田。
比亚迪此前发布的 5 月销量信息显示，其新能源汽车销量为 114943 辆，同比增长 152.8%；本年累计销量为 507314 辆，同比增长 348.11%。
值得一提的是，这也是比亚迪在 3 月销量首破 10 万大关之后，今年拿下的第三个 10 万+。（红星新闻）
比亚迪市值走高，与近期维持高位的新能源汽车销量有关。
在周三向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份文件中，法拉第未来（Faraday Future）表示其正在中国寻找合适地点，用于建造未来的电动汽车。
尽管这家电动汽车制造商正陷入一个不稳定的时期，但其领导层显然看到了中国电动汽车市场的蓬勃发展。
然而受高管丑闻与财务指控的影响，该公司迟迟未能生产并交付其首款车型 FF 91。
SEC 文件显示，法拉第未来宣称已拥有制造汽车所需的大约 90% 的设备。（TechCrunch）
Q3 已经不远了，FF 91 能如期交付吗？
刚刚，蔚来发布了一季度营收数据。
2022 年一季度，蔚来营收 99.1 亿元，同比增长 23.2%，连续八个季度正增长。整车销售毛利率为 18.1%，净亏损 17.8 亿元，环比收窄 16.8 %，目前现金储备达到 533 亿元。
蔚来表示，公司二季度交付指引为 23000-25000 辆，预计 6 月交付数量将创历史新高。但另一方面，蔚来预计毛利率在二季度仍将下落，并将于三季度反弹。
产品方面，蔚来透露 NT2.0 平台全新中大型 SUV ES7 将于 6 月上市。ES8、ES6、EC6 三款车型也将在今年下半年迎来硬件方面的升级。
3 款新车，3 款中期改款车型，好样的。
近日，一张萝卜快跑测试车事故现场照片在网上流传，图中带有「无人化测试」标识的车辆左后方被严重撞毁。
百度对此回应，该照片内容为萝卜运力测试车辆于 5 月上旬在北京经济技术开发区内正常行驶状态下，被后方货车追尾导致的交通事故。此次事故已上报给相关监管部门备案。
「萝卜快跑」是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，截至 2022 年第一季度已在全国 8 座城市开放 ，共提供了 19.6 万次乘车服务。（新浪科技）
百度：是他撞的我！
每日经济新闻消息，6 月 14 日 24 时，国内成品油将迎来今年的第 11 轮调整。
截至 6 月 7 日，本轮 10 个计价工作日已统计过半，当前第 5 日的原油变化率为 6.41%，油价预测上调约 305 元/吨。
折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为 0.23 元/升~0.26 元/升。
前天晚上加油，95 已经要 9.7 元了，身边开油车的同事纷纷表示下一辆要换电车。你们在加油的时候会有换电车的想法吗？
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