今天（4 月 15 日）上午，威马 E.5 Pro 和威马 E.5 智客行两款纯电轿车正式上市，补贴后售价分别为 18.01 万元和 19.01 万元。
全新威马 E.5 采用短悬长轴的设计，轴距达 2810mm，在同价位车型中有着一定优势。
从外观上看，威马 E.5 的线条还是比较简洁的，前脸构成也并不复杂，车身颜色方面，也只有黑、白、灰三种颜色可选。
不过，对于拥有个性化需求的用户，威马准备了「E 起定制」的活动，可以对车身涂装进行定制。
智能化方面，新车配备 Living Mate 智能座舱，支持语音唤醒、App 远程交互等功能。还搭载 L2 级 Living Pilot 3.5 Base 辅助驾驶系统，提供 ACC 自适应巡航、AEB 紧急制动、FCW 碰撞预警等功能。
新车搭载最大功率 120kW、扭矩 240N·m 的电机，采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。搭载 58.6kWh 的三元锂电池，NEDC 续航为 505km。
定价略高，但好在优惠力度够大，前 1 万名购车用户可享受 3 万元优惠，还是很有竞争力的。
克莱斯勒本周在纽约国际车展上发布了 Airflow Graphite 纯电概念 SUV。
据克莱斯勒介绍，这款 SUV 可提供长达 643km 的续航，并搭载与宝马合作开发的 AutoDrive 自动驾驶系统，具备 L3 级自动驾驶能力。
克莱斯勒母公司 Stellantis 计划让克莱斯勒在 2028 年成为一个纯电动汽车品牌，并在 2030 年之前推出超过 75 款纯电汽车。
虽然克莱斯勒在电气化方面起步较晚，但 Stellantis 正在全力以赴。
4 月 14 日，捷尼赛思 X Speedium Coupe 概念车在纽约车展正式亮相。新车在一定程度上揭示了捷尼赛思未来的电动化产品的方向。
新车的前脸设计颇有看点，捷尼赛思将日间行车灯和大灯融为一体，在前脸形成了一个极具品牌风格的封闭式格栅造型，这将会成为捷尼赛思在电气化时代的标志性设计。
从新车的命名中，也能大概猜到其车身造型，捷尼赛思利用流畅的曲线勾勒出充满肌肉感的后轮拱，上翘的扰流板也带来了「凹凸有致」的车尾，饱满而立体。
除了发布新款概念车以外，捷尼赛思也正式宣布，将在美国蒙哥马利工厂生产其首款纯电轿车 GV70，并在 2030 年实现品牌的全电动化转型。
这辆概念车的设计，看起来就很捷尼赛思。
今天，腾势首款中大型 MPV 官图正式发布。新车提供 DM 和 EV 两种车型，前者的综合续航超 1000 公里，EV 版车型也配备了电池智能热管理系统。
该 MPV 采用全新设计语言，整体造型凌厉，搭配视觉效果出众的「流星之箭」尾灯，辨识度较强。
新车采用 2+2+3 的 7 座布局，配备了电动侧滑门，且第三排座椅可实现纯平放置，空间表现优异。
轮毂比我想象中的要大，不知是否会对第三排空间造成影响。
日前，北京汽车发布了 BJ60 的外观及内饰预告图。根据此前的信息，新车定位中大型 SUV，采用混合动力总成。
可以看到，新车保留了 BJ 家族经典的进气格栅设计，并采用自发光设计，提高了车辆的辨识度。
尾灯上的小细节也很有意思，除了有北京汽车的标识，中间还有类似古代城门的设计。
内饰上，新车采用了较为方正的四幅式方向盘，配备数字仪表和中控大屏，副驾面板上也配有氛围灯。
作为硬派 SUV，实体按键自然是必不可少的。可以看到新车配备前后差速锁和蠕行模式的开关，并配有用于切换驱动形式的旋钮，还有一个硕大的电子驻车开关。（新出行）
有没有发现，不只是奥迪，现在各家都成「灯厂」了。
4 月 15 日，Jeep 宣布旗下皮卡车型角斗士将进入中国市场，这是 Jeep 品牌第一次向中国市场导入皮卡车型。
新车搭载 Selec-Trac® 智能四驱系统，可实现低速 2.72 倍扭矩放大，前后桥 0-100% 扭力分配，配合后桥限滑差速器，通过性极强。搭配挡板角度三级可调的开放式尾箱，可实现 568 公斤的载重质量，满足户外需求。
动力方面，新车搭载 3.6L Pentastar V6 发动机，最大功率 284 马力，峰值扭矩 347N·m，与之匹配的是 8AT 变速箱。
角斗士官方指导价为 50.99 万元，全国限量 500 台，主要竞争对手为福特 Ranger 和雪佛兰库罗德。
今天的车都挺「硬」的。
4 月 14 日，蔚来汽车方面表示，目前，供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。
上周，蔚来发布声明称，自 3 月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，受此影响，暂停整车生产，也正因此，不少用户的车辆会推迟交付。（快科技）
蔚来整体的停产，以及物流方面的阻碍，对近期 ET7 的交付带来了更多的不确定性。
昨晚，小鹏汽车创始人何小鹏在发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，到五月份，可能中国所有的整车厂都将停工停产。
对此，华为余承东也表示「的确如此」，并称，5 月之后，所有涉及上海供应链的科技及工业产业都将全面停产，尤其是汽车产业。
余承东表示，4 月中旬开始，部分企业就已经开始因断供而停产。如此持续下去，整个产业将会面临巨大的经济损失。
好消息是，部分部委和主管部门正在尽全力协调。
大众汽车昨日宣布，其计划将 MEB 平台的可实现里程增加到 700 公里。这或将作为一个全新的车型系列推出，也可能通过未来的一部分新的 ID. 家族产品出现。
充电方面，大众还宣布将其基于 MEB 的电动汽车的充电速度提高到 200 kW 以上。
性能改进方面的计划也已经提上日程，大众计划将其全轮驱动的 MEB EV 的百公里加速时间降至 5.5 秒以下。（IT 之家）
▲Aero B
大众即将发布的 Aero B 纯电轿车最有可能采用新平台。
宝马首席执行官奥利弗·齐普（Olive Zipse）近日表示，公司必须小心，不要过于依赖少数几个国家，只专注于电动汽车，并补充说，内燃机车仍有市场。
齐普在纽约的一次圆桌会议上说：「当你看到即将推出的技术、电动汽车的推广时，我们必须小心，因为与此同时，你增加了对极少数国家的依赖。」
他强调，电池原材料的供应主要由少数几个国家控制。（新浪财经）
宝马目前的想法就是：制定计划、降低成本来应对原材料涨价的风险以保持竞争力。
日产近期向日本国土交通省申请以「可能无法行驶」为由，召回 7.8964 万辆搭载了 e-Power 系统的小型面包车。
据悉，e-Power 系统的控制程序不稳定，汽车在行驶过程中可能会因误判汽油耗尽而无法行驶。
e-Power 是日产汽车最新的混动技术，也为电驱动为主的增程式混动，油耗降低同时，动力也有所增强。（央视网）
轩逸 e-Power 车主瑟瑟发抖。
4 月 13 日，自动驾驶公司小马智行发布了时长将近 6 小时自动驾驶卡车行驶实录，展示出自动驾驶技术在干线物流场景的真实表现。
在整个行驶过程中，面对夜间驾驶、隧道通行、大曲率匝道、故障车挤占车道、前方出现慢车等复杂多样的工况，这辆卡车识别出 4806 个动态交通参与者，执行了 4235 次转向指令，1052 次加速和刹车指令，最后完成驾驶任务。
据了解，小马智行正在同时推进自动驾驶在物流和出行领域的商业化落地，Robotaxi（自动驾驶出租车）和 Robotruck（自动驾驶卡车）是该公司的两大核心业务板块。
受疫情影响，跑大车是越来越难挣钱了，结果饭碗还被人惦记着。
4 月 14 日，蔚来表示，其大湾区都市圈高速换电网络正式打通。
大湾区都市圈高速换电 网络以广州、深圳为中心，辐射珠海、东莞、中山等多个城市， 共布局 31 座高速换电站。
其中，大湾区都市圈高速换电网络覆盖 G15 沈海高速、G4 京港澳高速、G94 珠三角环线高速等 18 条主要高速公路，进一步满足大湾区用户城际出行需求场景。
截至目前，蔚来已在全国累计建成 893 座换电站，其中高速公路换电站 237 座。（新出行）
难受，月初还想着五一假期可以到周边城市玩，结果现在……
高尔夫大家见得多了，能越野的高尔夫见过吗？
实际上，在 1989 年，大众还真的推出过一款可以越野的「高尔夫」。
这辆基于二代高尔夫生产的高尔夫 Country 由大众奥地利工厂生产，它的最大离地间隙达到了 210 毫米，并配有前护杠、金属底板以及外挂式的备胎。
除了这辆高尔夫 Country，大众在同一时期还制造了 1500 台名为「Country Allround」的低配版。
虽然这款车没有电动天窗、后视镜加热、真皮方向盘和真皮座椅，但还是以非常实惠的价格被一扫而空。
本该在北京时间 4 月 21 日发布的 BMW i7，今天却被提前「曝光」了。
虽然董车君不认为这是真的官图，而是某个网友自己弄的…… 但是！结合各种谍照来看，BMW i7 的前脸，基本就长这样了。
超大尺寸的自发光格栅、分体式大灯，以及方正的车身，整体感觉和前天发布的 X7 差不多。
可是，看看 X7，再看看这辆 i7，总感觉哪里不对劲？
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