刚刚过去的1月,国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆,同比下降5.0%,环比去年12月的210.5万辆下降1.3%。
其中, 新能源狭义乘用车销量达34.3万辆,同比增长129.2%,环比去年12月的47.5万辆下降27.9%。
可见,受新能源补贴政策调整的影响,本月新能源汽车市场增长幅度小于去年下半年。
在新能源SUV市场,比亚迪宋成功把特斯拉Model Y赶下冠军宝座,而且比亚迪唐、比亚迪元均表现优秀,分别排名第4、第5,在前5中拿下了3席。
理想ONE依旧占据第3,哪吒V、埃安Y、蔚来ES6、哪吒U、极氪001分列第6至第10。其中,极氪001虽然月销量环比微降,但由上月的第12升至第10。
大众有两款车型上榜,分别是ID.4 X和ID.4 CROZZ。另外,蔚来EC6、易捷特EX1、埃安V也出现在了本月榜单的前15。
新势力方面,共有5款车型成功进入前15,和上月持平,但小鹏G3、蔚来ES8本月未出现在榜单之中。
纵观国内新能源SUV市场,国产车型实力强劲,已经占据主导地位,非国产车型仅有特斯拉Model Y以及大众旗下的ID.4 X和ID.4 CROZZ。展望2022年,新能源汽车补贴将在2021年基础上退坡 30%,而原材料的价格还将上涨,因而市场竞争将更加激烈。对于车企来说,在做大规模的同时,适当提价、有效控成本并强化供应链管理,是必不可少的。
【来源:快科技】【作者:上方文Q】
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