奔驰全新 C 级或将于 8 月上市，新车依旧有着「运动版」和「豪华版」两种外观。前者的「星河格栅」时尚动感，「豪华版」则采用了大量的镀铬材质，标志性的「三叉星」立标进一步提升了整车的气场。
内饰上该车采用了新一代的设计，全新长轴距 C 级的中控台使用了大面积的饰板，贯穿整个内部空间。同时，该车首次采用以驾驶员为中心的设计，整个中控朝驾驶员方向略微倾斜了 6°。
全新奔驰 C 级将拥有 1.5T 直列四缸、1.5T 直列四缸+48V 轻混，以及 2.0T 直列四缸三种动力配置，最大功率分别为 125kW、150kW 和 150kW，并配备 9 速手自一体变速箱。
更像一辆小 E 级了。
日前，有外媒曝光了全新宝马 M2 前包围的照片与渲染图。
与新款 2 系相同，新车的前脸同样采用了正常尺寸的进气格栅，但 M2 的大灯设计则与普通 2 系略有不同，并没有采用「开眼角」的设计，并且内部进行了熏黑的处理。
并且全新 M2 有着更为夸张的前包围设计，造型方正，线条犀利，整体风格较上一代更为硬朗，辨识度较高。
新款宝马 2 系刚刚发布，现在 M2 也要来了。
宝马的现款 X5 是一辆非常漂亮的车，但宝马似乎仍不满足。
上周日，宝马发布了 X5 Black Vermilion 版本，这是一辆特别版的 X5，起售价为 8.3 万美元（约合人民币 53.9 万）。
这辆特别版的宝马 X5 采用了「黑+红」的配色方案。深邃的黑色车身搭配上红色的进气格栅与刹车卡钳，给人一种钢铁猛兽张开血盆大口的感觉，非常具有攻击性。
但遗憾的是，这辆车的动力可能没有它的外观这么凶悍。宝马并没有为这辆车配备一副 V8 引擎，取而代之的是一副拥有 335 马力的六缸机。
作为补偿，你可以在这辆车上找到 M Shadowline 自适应 LED 激光大灯、22 英寸灰色轮毂，以及 M Sport 排气系统。
除此之外，它就是一辆高配版本的六缸 X5。
DigiTimes 最新的一份报告显示，苹果打算在美国本土制造用于「苹果汽车」的电池，而非从其他国家的供应商采购。
不过这家公司可能在考虑与富士康进行合作，共同开发并生产汽车电池。
报告称，苹果最大的供应商之一富士康以及 Advanced Lithium Electrochemistry 计划在美国设厂。另外，苹果希望将磷酸铁锂电池与锂锰钴氧化物电池分开供应。
苹果会不会再次带来一场行业变革呢？
据外媒报道，三星 SDI 和 LG 能源解决方案公司已经完成 4680 电池芯样品的开发。这是特斯拉去年首次推出的电芯，而这两家韩国电池企业的这一举动显然是为了赢得特斯拉的订单。
三星 SDI 的 CEO 曾在今年 3 月份举行的年度股东大会上透露，三星正在开发一种比现有 2170 电池更大的新型圆柱形电池，但他拒绝透露其规格。
业内人士指出，三星 SDI 很有可能会成为特斯拉的电池供应商之一，后者现有的电池供应商包括 LG 能源、松下以及宁德时代。
▲4680 电芯
4680 电芯将会是特斯拉实现平价电动车的关键所在。
有消息称，交个朋友直播间首席好物推荐官罗永浩已经在深圳办公多日，目的是研究新项目，与自动驾驶相关，其潜在投资方为大疆。
而罗永浩为了在深圳研究新项目，甚至连最近的直播都在深圳进行。上述消息还称，罗永浩将会在还完债以后，离开目前所处的直播电商行业，将大部分精力放在新项目上。
对此，罗永浩方面回应称：消息不实。
造车也不赚钱，就是为了交个朋友。
今天上午，天际汽车推出旗下第二款车型——天际 ME5。新车定位增程动力 A+级 SUV，售价区间为 14.99-15.99 万元。
天际 ME5 延续了天际家族式的「先锋重构美学」的设计理念，由前保时捷设计师 Hakan 亲自操刀设计。前脸采用类似 ME7 的鲨鱼之吻设计，横贯式 LED 灯带与徽标融合统一，极富未来感。
动力方面，ME5 搭载天际 iMES 智慧增程系统。其中，1.5L 发动机最大功率 72kW，电动机最大功率 150kW。根据官方数据，该车的 NEDC 纯电续航为 150km，综合续航里程达 1012 公里。
续航里程能够撑起天际这个品牌吗？
小鹏汽车宣布，其终身免费充电政策将从 8 月 1 日起进行调整，由原来的每年 3000 度调整至 1000 度。
该项政策对目前的老车主并没有造成影响，另外，由于小鹏 P5 还未上市交付，对于在 8 月 1 日前已经订购 P5 的新车主同样不受影响，仍然享受每年 3000 度的终身免费充电政策。
对于消费者来说，小鹏汽车于此前推出的每年 3000 度免费充电政策确实有很大吸引力。经换算，3000 度电大约可以行驶 2 万公里左右，基本上可以覆盖掉城市通勤的成本。
待新政策实行后，免费充电的额度大约只够车主行驶 6500 公里。
近期有购车意向的朋友要抓紧了。
广汽集团于 7 月 11 日宣布，续航里程可达 1000km 的纯电动车 AION LX 在三亚顺利完成夏季测试。
此次测试地点位于海南三亚，平均气温高达 36℃，平均湿度近 90%，模拟车辆在高温、高湿环境下的使用情况。
经过多天测试，车辆经历了电池热管理效率、电池荷电状态估算精度、高中低电量动力性、高温充电速度、综合续航、充电桩匹配适应性等多项标定和测试验证，均达到设计目标。
续航里程方面，在保持空调开启的情况下，AION LX 的实测综合路况续航达 904km，完成了车辆的高温标定和试验。
据官方介绍，新车搭载了海绵硅负极片电池技术，在同等电量的情况下，可以减少 20% 的电池体积与 14% 的重量。这项技术已在今年 2 月份通过冬季低温测试。
夸下续航里程 1000km 海口的厂商有不少，目前能实现的就只有这家。
日前，在 Stellantis EV Day 上，道奇官方发布了一张 RAM 1500 纯电皮卡的预告图，并宣称该车将于 2024 年正式量产。
根据官方公布的信息来看，这辆新车将基于 STLA Frame 非承载式底盘打造，在整体外观设计上与现款 RAM 燃油版皮卡类似，但更具科技感。
动力方面，全新道奇 RAM 1500 纯电动车型续航里程可达 805km，具备 150kWh 快速充电功能和车载电源。另外，该车型还将搭载 Stellantis 最新的驾驶辅助系统和信息娱乐技术。
连肌肉车都要电动化了，皮卡当然也跑不掉。
近日，奥迪在英国官网上架了 Q4 e-tron 以及 Q4 e-tron Sportback 车型，起售价为 4 万英镑。据了解，Q4 e-tron 共有三种动力版本可供选择：
从电机参数来看， Q4 e-tron 与国内已经上市的 ID.4 X 车型完全相同，如果 Q4 e-tron 在国内上市的话，预计其入门版车型售价会接近 ID.4 X 顶配车型。
高级版 ID.4 X？
马自达曾在 2020 透露，将在 2022 年上半年以增程式电动车的模式让转子引擎「复活」，马自达 MX-30 将率先搭载这一套动力系统 。
但马自达欧洲发言人近期向媒体表示，MX-30 转子增程版将会延迟发布，马自达并未放弃该项目。此前，马自达还公开了增程式转子引擎的架构实拍图机器动力平台的布局图，但相关细节未作展示。
根据日经新闻的报道，这项计划推迟的原因在于增程式引擎需要更大的电池，这造成了高于马自达预期的生产与销售成本。
转子引擎的粉丝们需要再等等喽。
「经过四年的艰苦工作和内部开发，这是一个非常重要的工程和技术里程碑，」联合创始人兼首席执行官 Lex Hoefsloot 说。
据外媒 New Atlas 报道，太阳能电动车 Lightyear One 最近进入了预生产原型阶段，其 WLTP 续航里程可达 725 公里。
近日，其开发团队将原型车带到德国的一个测试赛道进行了一次续航里程的实际测试，它以 85km/h 的速度连续行驶了将近 9 个小时，最终的续航里程达到了 710 公里。
首批 946 辆车预计将在 2022 年上半年投产，2024 年开始进入市场。
这是一个提升电动车续航的好方法。
据其德国制造商称，这是「世界上最具创新性和模块化的轻型车辆」。
这辆 XBUS 配备了一块 10kWh 的电池，输出功率只有 75bhp，但它的太阳能电池板可以让它的续航里程达到 200 公里。
虽然这辆车看起来小，但却极具实用性。
模块化的设计令它可以成为不同的车辆，来应对不同的用车场景。它可以是皮卡、巴士，或者是方方正正的货车，甚至是一辆露营车，你可以随意将这辆车变成你想要的样子。
它甚至还有一个越野选项包。
这条大众汽车的广告来自 DDB 广告公司，讲述了该汽车品牌在英国 400 多个 Tesco 门店安装免费充电桩的故事。
adam&eveDDB 的执行创意总监 Antony Nelson 说：「这是一个有趣和轻松的广告，它传递了一个严肃的信息。这些充电桩不仅对大众车主来说是免费的，它对每个人都是免费的，即使是大众汽车公司不愿在电视上展示的其他汽车品牌。」
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