近日，在长安新能源 B 轮融资签约仪式上，长安新能源还公布了产品规划方面的信息。
目前规划中的车型共有 5 款，首款 A+ 级车型 C385 此前已经进行过公开亮相；A0 级小车 A158 将在 3-4 月发布，年中开启大规模交付，与海豚、好猫等车型展开直接竞争。
除了 A158 外，还公布了三款车型。其中 C673 定位跨界 SUV，也是基于 EPA1 平台打造。官方表示也将很快发布。（新出行）
长安新能源 B 轮融资募德资金近 50 亿元。
1 月 22 日，宝能汽车在新车品鉴会上正式发布了两款新车，一款是来自全新电动汽车品牌「BAO」的 GX5，另一款则是观致 6。
▲GX5，图片来自：宝能汽车
BAO GX5 是此前内部代号为 GX16 的新车，该车采用常见的封闭式前脸和贯穿式灯带，同时能看到摄像头与毫米波雷达。
▲观致 6，图片来自：宝能汽车
QOROS 6 则是观致的全新车型，新车风格与观致以往的车型有着较大不同，整体更加现代。多边形前格栅搭配上扬的日间行车灯和「泪眼」设计，十分犀利。
宝能并没有太详细地介绍两辆新车，但其宣称，BAO 品牌在五年内至少推出 16 款车型，包括 SUV、轿车、MPV 等多种车型。
按照宝能的说法，BAO 将在 2021 年推出两款车型：一辆纯电动，一辆增程式。
大众汽车最近发布了全新纯电 MPV 车型 ID.BUZZ 的预告视频。
新车采用了大众 T1 经典的「短鼻」造型，配上 ID. 家族标准化的设计语言，整体显得呆萌可爱。
新车前脸并未采用全封闭样式，保险杠下方保留有传统镂空进气格栅，且疑似配有激光雷达。
新车内饰此前也得到了曝光，基本上沿用了 ID.4 和 ID.6 的设计语言，配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还保留了旋钮式换挡拨杆。（快科技）
考虑到国内 MPV 市场的空缺，大众 ID.BUZZ 有很大的可能会进行国产。
近日，雪佛兰官网上线了一组科尔维特 C8 Z06 70 周年纪念版车型的官图，就连配置也一并展现，但很快便从官网撤下，预计很快就会正式发布。
外观方面，新车拥有珍珠白金属漆与缎面黑金属漆两种车漆，且均带有灰色拉花，车门上标有「70」的字样，还可以选装包含大尺寸后扰流板的 Z07 高性能套件。
动力方面，新车依旧搭载 5.5L 自然吸气 V8 发动机，该发动机技术源自 C8.R 赛车，采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达 8600rpm，最大功率为 680 马力，扭矩可达 623N·m。
科尔维特 C8 锐利的造型，老是让我想起……上一代思域。（手动狗头）
据《欧洲汽车新闻》报道，兰博基尼 CEO 斯蒂芬・温克尔曼（Stephan Winkelmann）昨日在接受采访时表示，今年将是该公司最后一次提供只搭载内燃机的车型。
他还表示，2021 年兰博基尼的成绩突出，一共交付了 8405 辆汽车，其中近 60% 来自旗下 SUV 车型 Urus。
此外，首批兰博基尼插混车型最早将于 2023 上市，而纯电版兰博基尼将在 2025 年亮相。
兰博基尼还考虑做一辆适合日常使用的四门车型，看来是尝到了 Urus 的甜头。
据福布斯报道，通用汽车和与 LG 能源解决方案的合资企业 Ultium Cells 将于下周宣布在密歇根州投资超过 65 亿美元（约合人民币 412 亿元），用于生产电动皮卡和建设电池工厂。
据密歇根州战略基金会，此举将为密歇根州增加 4000 个就业机会。
具体来说，这些钱就是为了雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 的电动版本准备的。
据 Electrek，Unplugged Performance（UP）与瑞典超跑制造商柯尼赛格（Koenigsegg）达成合作，将为特斯拉提供新的碳纤维空气动力学套件。
至于价格，后面那块尾翼的价格为 1745-2495 美元（约 1.1-1.6 万元），包围套件为 8845 美元（约 5.6 万元）。
当然了，如果你嫌贵，不需要柯尼塞格的碳纤维，UP 也提供通用碳纤维产品。
路透社今日消息，两位知情人士称，雷诺、日产和三菱计划将投资增加两倍，共同开发电动汽车。
据悉，这三家公司将在周四宣布一项计划：在未来五年内投资超过 200 亿欧元用于开发电动汽车。消息人士表示，到 2030 年，该联盟预计将在 5 个共同平台的支持下，推出 30 多款新电动车。
三个臭皮匠，真的能顶的过诸葛亮吗？（手动狗头）
车辆网联服务商 Telenav 近日宣布，将与福特汽车进行合作，在北美、欧洲、澳大利亚和新西兰的福特汽车中启用旗下的 SmartHorizon 系统。
SmartHorizon 可结合实时的道路环境和交通信息，为驾驶员或者 ADAS 系统提供导航信息。
此外，为避免超速事故，该系统还将支持智能速度辅助（ISA），以保障驾驶员的安全，且欧盟法规要求从 2022 年 7 月起所有轻型汽车均需配备该功能，并称该功能可将碰撞事故率降低 30%。
目前，丰田是唯一一家更偏爱氢内燃机的而非纯电动车的主流车企。大约十年前，还有另外一家日本车企热衷于氢内燃机，但现在却得出了不同的结论。
▲丰田的氢内燃机
本田首席执行官三部敏宏（Toshiro Mibe）最近在接受采访时表示，本田近年来对氢内燃机进行了全面的调查，但发现它并不是一个好的解决方案。
三部敏宏认为丰田应该停止追求氢内燃机，专注于纯电动车，「对于短途出行来说，纯电动车会成为主流，至于长途出行，氢燃料电池会更加合适。」（Autonews）
▲搭载氢内燃机的 GR YARiS
未来，绝大多数的本田电动汽车都将采用纯电驱动，只有少数特殊车型采用氢燃料电池。
Alpha Tauri 车手皮耶尔·加斯利在上个赛季的表现令人印象深刻。这位法国车手总是能压榨出 AT02 赛车的所有潜能，并在阿塞拜疆站上领奖台。2021 赛季，他共斩获 110 分，刷新了个人职业生涯的积分新高。
对于他去年的表现，他在 F1 官方采访中表示：「这是我在 F1 中最稳定的一年。」
他认为，与第一年参加 F1 的队友角田相比，他自然要承担更多的责任，更多地参与到队内事务中去。
我觉得自己从中，学到了很多技术方面的东西。
不久前，德国联邦汽车运输管理局正式批准在公共道路上使用 L3 级自动驾驶，这意味着梅赛德斯-奔驰最新的 Drive Pilot 可以派上用场了。
除了梅赛德斯-奔驰工程师以外，Motortrend 编辑 Angus MacKenzie 成为了世界上首批体验该功能的驾驶员之一。
但几分钟后，闪烁的红灯表示系统正在将控制权交换给他。Drive Pilot 高级开发经理 Gregor 承认：如果在光线不足、雨雪过大、温度太低的环境之下，系统将无法正常运行。
不过，Angus 表示，洛杉矶为当前的 Drive Pilot 提供了完美的使用场景：雨少、天晴，再加上严重的交通拥堵。
对于经常在高峰时段出行的人来说，这套系统绝对是物有所值的，你完全可以在车辆自动行驶的过程中回复电子邮件或者观看新闻，亦或是在缓慢蠕行的车流中享用你的热拿铁。
为了不让后方的非机动车撞上突然打开的车门。英国政府日前出台了一项新的交通法规，要求车内人员要「用正确的手」去打开车门。
英国政府认为，正确的开门方式是「荷式开门法」，即要求人们用离车门较远的那只手来开门，这时，人们会不自觉地扭转身体，往后观察。如果用错误的方式打开车门致人手上，将被罚款 1000 英镑（约 8637 元人民币）。
不过如何界定车内人员是否采用了「正确的开门方法」，也存在一定难度。
董车君觉得这样的方法还是具有一定先进性的，各位不妨尝试一下。
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