马斯卡今年早些时候曾宣布，特斯拉已经取消了 Model S Plaid+的开发，但海外媒体 Motor1 昨天曝光了了一组带尾翼的 Model S 的照片，特斯拉或已重启这辆性能车的开发工作。
谍照中，这辆特殊的 Model S Plaid 飞驰在纽伯格林赛道，且不带一丝伪装。该车与 Model S Plaid 相比有着明显的区别，它的前唇要更低，并配有较大的刹车盘和尾翼。
据悉，这款带有尾翼的 Model S Plaid+的最高时速可达 321km/h，可以在 1.99 秒内完成 0-60 英里（0-96 公里）加速，跑完四分之一英里仅需 9.23 秒。
实际上，Model S 可以说是纽博格林赛道的常客，目前纽伯格林北环赛道的最速量产电动车纪录正是由 Model S Plaid 创下的。
昨天，美国电动汽车制造商 IndiEV 推出了他们的首款车型——Indi One，并表示该车将于 2022 年底推向市场。
据悉，IndiEV 希望使用可扩展的锂离子电池组为 Indi One 供电，以灵活提供更实惠或更高阶的衍生型号。
与许多竞品不同的是，IndiEV 宣称 Indi One 搭载拥有强大性能的计算机，可以为各种游戏和娱乐应用提供支持。
他们透露，该计算机是基于英特尔酷睿 i7+ 英伟达 RTX 2080 显卡的定制 PC。（cnBeta）
在车里打游戏，这方向真的正确吗？
海外汽车网站 iSeeCars 近日公布了 9 月销售最快二手车榜单。
榜单显示，二手特斯拉 Model 3 在美国的平均销售天数为 16 天，平均售价为 47453 美元（30.7 万元人民币）。实际上，Model 3 已经连续四个月成为美国最畅销的二手车。
值得注意的是，47453 美元的平均售价甚至已经超过了新车的价格（41990 美元），但美国官网上的新车交付时间已经排到了明年 7 月，这也许是二手 Model 3 畅销的重要原因。
另外，Model X 也上榜了，排名第 9。
今天，东风本田官方正式宣布，东风本田 INSPIRE 中文名为「英仕派」。
作为中期改款车型，新车针对外观进行了升级，采用了全新的前包围，整体造型更为运动，灯组造型则与现款保持一致。
同时，该车将继续提供燃油版和混动版两种产品，搭载 1.5T 引擎，最大功率 194 马力，混动版则搭载 2.0L 引擎 + 电机的动力组合，申报油耗为每百公里 4.2L。
董车君不得不吐槽一句：INSPIRE 终于有中文名了。
近日，有海外媒体报道，三菱全新欧蓝德 PHEV 将于 10 月 28 日全球首发。
新车相比海外燃油版车型仅仅是增加了「Plug-in Hybrid EV」标志以及充电口，造型以及设计均与海外燃油版保持高度一致。
二者之间的不同之处在于车顶，全新欧蓝德 PHEV 将采用黑色的车顶，与海外燃油版做了区分。
内饰方面，该车的中控台采用 T 形布局，车内采用大量皮质材料包裹，营造出不错的高级感。
动力方面，具体参数暂时未知。（电动邦）
董车君很喜欢它侧面的设计，营造出来的力量感丝毫不亚于帕杰罗。
美国汽车协会昨天发布的一项调查结果显示，在中到大雨的环境中，自动刹车以及车道保持等先进驾驶员辅助系统的功能表现将大幅「缩水」。
调查人员发现，在模拟降雨环境中，车辆的自动紧急制动系统多次出现无法识别前方已停止车辆的情况，而车道保持系统的表现也严重退步。
美国汽车协会汽车工厂及行业关系总监格雷格 · 布兰农在一份声明中表示：
事实的情况是，人们不可能一直在完美的、风和日丽的环境中驾车，因此我们必须扩大测试范围，并且还要考虑到在日常驾车过程中会遇到的各种情况。（新浪汽车）
下雨的时候，还是双手抓稳方向盘，自己来吧。
据路透社报道，受疫情影响，丰田宣布把截止 3 月底的年度生产目标削减 30 万辆，至 900 万辆。
与此同时，丰田汽车要求供应商弥补疫情所带来的生产损失，目的是能够在 2022 年 3 月之前再生产 97000 辆汽车。
「东南亚的感染率有所改善，人们对生产风险的担忧正在缓解，」汽车行业顾问 Carnorama 的研究员 Takashi Miyao 说，「看起来这个行业正在走出一条隧道。」
由于零部件太少，丰田无法利用中国等主要市场对汽车需求的反弹。
广汽集团昨日在互动平台上表示，目前广汽埃安高端智能汽车生态工厂正在进行扩建，计划于明年初实现产能翻倍。
年产能将在原有 10 万辆的基础上，扩充至 20 万辆。后续将根据产能利用率情况进一步考虑产能扩充事项。
销量上，广汽埃安官方称其 AION 家族的 9 月销量达到了 13586 辆，同比劲增 124%。
这是一辆特殊的「自行车」。
当这辆 Electrom 的速度超过 15kmh/h 时，其动力并非来自于你脚下的踏板，而是由它的前后电机提供，此时，你的踏板只是在为电池充电，这意味着你能够以舒适的速度连续踩踏。
此外，前轮电机在速度超过 28km/h 时会自动关闭，进入后驱巡航状态，以达到省电的目的。
据 Cross 公司介绍，在能量回收系统的帮助下，Electrom 的续航能力可达 200 公里。并且可以加装第二块电池使得续航里程翻倍。
在我们这可能进入不了后驱巡航模式了，限速 25km/h。（手动狗头）
在雷克萨斯 LX600 的发布会上，雷克萨斯还展示了一款配有氢动力的全新全地形车。
这辆全地形车采用双门双座的设计，车头配有醒目的雷克萨斯徽标。
除此之外，新车也配有防滚架、行李架以及车顶辅助射灯等设备，在确保安全的同时也为越野提供了便利。（电动邦）
虽然目前市场中的大部分新能源车均以电池为动力来源，但仍有不少企业在持续研发氢燃料车型。
据 RaceFans 报道，F1 2022 赛季的季前测试天数或将延长至 8 天，其中包括 2 月 21-25 日在西班牙加泰罗尼亚赛道进行为期五天的测试，3 月 10-12 日在巴林国际赛车场进行为期 3 天的进一步测试。
相比本赛季仅有 3 天的季前测试，下赛季的测试天数几乎是今年的三倍，这也意味着车手们有更多时间来适应技术规则大幅修改后的 2022 款赛车。
话说，你们觉得明年的赛车好看吗？
这个由 22 名荷兰埃因霍芬理工大学学生组成的团队所建造的概念车 Stella Vita 被描述为一座「车轮上的太阳能房屋」。
这辆房车的车顶上配有一个 8.8 平方米的太阳能电池板，可为 60kWh 的锂离子电池组收集能量。
露营时，车顶两侧能够滑出两块额外的太阳能电池面板，将车顶面积扩大一倍，达到 17.5 平方米，可以更快地收集能量。
据称，在晴朗的阳光下，该车一天可以行驶约 730 公里，而在电池充满电后，夜间行驶的续航里程也可以达到 600 公里。
当然了，作为一款房车，车内布局也是一大亮点。
这辆车有一个迷你厨房、电磁炉、橱柜、长椅、双人床位、小餐桌、电视机、咖啡机等，甚至在顶上还有吊装的绿化植物。（NEW ATLAS）
昨天我们聊到了自动泊车这个话题。
@对马乱弹琴 认为，自动泊车这个功能，噱头大于实际，没有一个是真正好用的。
其实董车君平时也不怎么使用这个功能，大多数自动泊车对于场地还是有要求的，它能停的地方，我也可以轻松停进去；它停不了的地方，还是得我亲自来。
但董车君还是很看好这个功能的，毕竟再过几年，车子也长大了，也应该学会自己照顾自己了。（手动狗头）
好了，今天就聊到这里，董车君要下班咯，得把车开去充一下电，明天好去玩。
话说在座的各位电车车主们，平时给车子充电的时候都是怎么打发时间的呢？
来评论区聊聊吧，祝大家周末愉快~
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