受国际油价和疫情的影响,印度的成品油价格似脱缰的野马一般,开始疯涨。因为油价过高,开不起车加不起油,从段子演变成了现实, 买的起车,但是加不起油,这类人群在印度也越来越多。
有印度车主向媒体抱怨,“太难了,我早就不开车上班了,而是改坐公交。政府应该出手控制汽油价格,再这么下去,大家都要卖掉自己的车了。”
事实上,印度油价贵有多方面原因,不过主要与国际油价上涨有关。
印度能源对外依存度过高,其为世界第三大石油进口国,国际油价的波动,很快就会传到印度国内。印度80%的原油、50%的天然气、大约30%的煤炭,需要依赖国际市场进口。
印度石油和天然气部官员卡普尔(Tarun Kapoor)在上周表示,印度正在组建一个团体, 让国有和私营炼油商抱团,加强与中东产油国的谈判能力,以寻求达成更好的原油进口交易,应对油价飙升。
此外,印度的成品油包含有较高的税率,据印度媒体计算, 当前汽油价格中,有54%是印度各级政府征收的税费,而柴油中的税费比例为48%。
在疫情后的2020年5月,为了应对财政收入减少而支出扩大,印度政府还再次上调了汽柴油的消费税,其中汽油增加13卢比(约合1.11元人民币),柴油增加16卢比(约合1.36元人民币)。
面对价格上涨,民众要求政府减税降低油价。不过印度官员大多持反对观点。
10月21日,印度北方邦邦务部长蒂瓦里(Upendra Tiwari)甚至表示,汽油价格上涨并没有什么大不了的, 95%的印度人根本不需要汽油,因为只有少数人使用四轮汽车。该官员的言论,也成为了众多印度网友的笑谈。
不过印度石油和天然气部长普里,解释了为什么不降税的原因。他表示,印度刚在21日完成了10亿支疫苗的接种,而在过去一年,政府为9亿人提供三餐补助,为9000万人免费提供做饭使用的液化燃气。
他表示政府之所以能提供这么多社会支持,离不开汽柴油的征税,所以这些税费万万不可降。
目前,国际原油价格仍旧没有明显的下降趋势,对于印度来说,高油价的日子可能还将会再持续一段时间。
【来源:快科技】【作者:若风】
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