大家知道,受限于物理先天因素,电动车一到冬季续航都会有不同程度的缩水。目前, 业内普遍采用的是PTC制热方案,这但这种方案能效较低,在冬季低温情况下续航里程依然会降低30%~40%。
因此,更加高效节能的热泵系统(能效比为PTC的2倍以上)已经成为下一代热管理技术方向。
日前,在2021年上海国际车展期间, 华为发布了业界集成度最高的智能汽车热管理解决方案(TMS),通过一体化设计的极简机构、部件和热控制集成等创新技术,可以在满足舒适性前提下, 将热泵的工作温度由业界的-10℃降低至-18℃,从而将新源车续航提升20%。
据了解,传统热系统方案中,电驱、电池、乘员舱独立管理,协同性差,导致整体功耗偏高、体验差。
华为TMS通过一体化极简架构设计,打通电驱、电池、乘员舱等领域,并降低热泵低压侧不可逆损失,实现整体能耗最优、体验最佳。
华为TMS将传统热管理系统中12个部件集成为一体,采用基板替代原有的互通管路,实现热管理系统管路数量降低40%,易于安装和维护。此外,压缩机、水泵等关键部件的控制系统全部集成至EDU(Electric Drive Unit ),大幅降低部件电控故障率,同时便于系统智能化及全生命周期诊断维护。
能效方面,华为TMS通过极简的水源架构以及高度集成,降低系统流阻和控制复杂度, 将热泵系统最低工作温度由业界的-10℃降低至-18℃,相比传统非热泵方案能效比提升至2倍。
华为智能汽车解决方案BU智能车控产品部总经理王雷表示,热泵技术已经成为行业大势所趋,华为率先推出集成式TMS解决方案,可以帮助车企打造能效最优、体验最优的热系统。
【来源:快科技】【作者:朝晖】
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