在轿车产品线布局上,丰田确实不如大众、别克等合资品牌, 紧凑型市场只有卡罗拉、雷凌在售,与凯美瑞、亚洲龙等车型之间,存在较大的车型空白。
为此,在今年的广州车展上,丰田又推出了一款一汽丰田傲澜和广汽丰田凌尚两款A+级轿车,这也是丰田在国内推出的首款A+级轿车。
日前,我们于网络渠道了解到, 一汽丰田傲澜将于2021年3月29日上市, 新车定位在卡罗拉和亚洲龙之间,轴距与卡罗拉相比,增加了50mm,搭载与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW。与一同发布的广汽丰田“凌尚”属于兄弟车型。
从外观来看,新车前脸和亚洲龙还有些神似,所不同的是,大嘴进气格栅采用了镀铬横梁,没有使用亚洲龙的熏黑镂空式格栅。
新车长宽高分别为4720x1780x1435mm,得益于车身轴距的加长,整个侧面线条看上去也是更为协调。 尾部造型上同样借鉴了亚洲龙的设计,并且使用“ALLION”英文标识。
傲澜将搭载2.0L自然吸气发动机, 最大功率178马力,峰值扭矩210N·m, 传动上匹配DirectShift-CVT无级变速箱,暂不清楚该车会不会装车混合动力。
该车的到来,将会于大众速腾、凌度等合资A+级轿车展开竞争。不过在售价方面,傲澜预计要比前二者坚挺不少。
当前,一汽丰田卡罗拉的官方指导价为11.98-15.98万元, 预计傲澜的起售价就会达到13万元左右。
此外,该车的出现,不仅是承担车型市场细分化的重任, 还为卡罗拉、雷凌试水三缸机做出了一个不错的衔接。
从当前已曝光的信息可知,三缸版卡罗拉、雷凌已经现身工信部新车申报目录。
按照丰田一贯的作风,一般都会在上一代车型的中期改款上,切换下一代车型需要搭载的动力系统。 而傲澜的出现,可以很好的挽回,因为三缸机而放弃卡罗拉的潜在客户。
毕竟三缸发动机中国消费者来说,可以说是底线了。并且美国通用系,已经用实际行动证明,在中国激进推进三缸机,就等于玩火。
而此次,在丰田品牌光环的照耀下,三缸发动机在中国能迎来属于自己的高光时刻吗?我们仅需拭目以待。
【来源:快科技】【作者:若风】
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