在性价比这条路上,国内合资品牌中,美系通用对其理解的最为深刻。并且,其旗下的豪华品牌凯迪拉克,更是将这一理念贯彻到了极致。 推出的车型直接错级竞争,同样的价钱,你就是能够买到比别的豪华品牌,高一级的车型。
日前,我们于凯迪拉克官方了解到,其旗下2021款凯迪拉克CT5已经上市,新车为年度小改款车型,仅在配置上有所调整, 动力仍全系2.0T+10AT的组合, 共推出6款车型,售价区间为27.97-33.97万元。
该车最大的优势,除了不俗的动力、配置表现之外,就是极具诱惑力的终端售价。
凯迪拉克CT5的车身长度已经达到了4924mm,并且车型定位也已经向宝马5系、奥迪A6L等车型看齐。同时, 动力总成上也没有高低配车型“歧视”,清一色为2.0T和10AT的动力总成。
但在终端市场中,CT5常年能够给出3、4万元的车型优惠,本身就是主打差异化竞争, 再叠加上终端优惠,CT5的性价比优势异常鲜明。
甚至购车价格,要比宝马3系还低出不少。对于消费者而言,花宝马3系的钱,就能买到5系的享受,这对于注重性价比的消费者来说,或许真的要比宝马“蓝天白云”标,更有诱惑力。
回归到新车上来,新款CT5同样延续了现款车型的经典设计元素,包括标志性的“泪眼大灯”,盾型进气格栅,并且格栅进一步扁平化,运动风格更为鲜明。
相较于车辆的外观方面,车内的内饰设计,看上去就要保守了不少,仍为凯迪拉克“传统”布局,但全系标配4.2英寸液晶显示屏、半悬浮式中控屏、电子档把的加持,又给车内增加了不少科技感。
作为一款大号的中型轿车,凯迪拉克CT5的车身尺寸达到了4924/1883/1453mm,轴距为2947mm, 近5米的车长,使得新车看上去很是大气,具有豪车气场。
动力部分,新车依旧全系搭载2.0T发动机,配备有可变缸技术,包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。
发动机最大功率为241马力,最大扭矩为350牛·米。传动系统方面,匹配的是10速自动变速箱, 官方0-100km/h加速时间为7.3秒。
与同价位的BBA车型相比,在配置、动力方面,凯迪拉克CT5都要超出前者车型好多。
但是即便如此,凯迪拉克的销量,仍然难于直接同BBA同级车型相比。 那么是凯迪拉克CT5真的不如BBA,还是国内消费者不懂车呢? 相信每个人心中都有不同的答案,对此,你又是怎么认为呢?
【来源:快科技】【作者:若风】
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