领克官方最近发布了一组领克 05+的设计图。新车延续现款车型外观设计，仅针对细节进行了调整，中网、轮毂、后视镜均进行了黑化处理。
另外，领克为 05+增加了运动套件，包括碳纤维前唇、大尺寸的碳纤维尾翼、后扩散器等。相比普通版车型车身高度也有所降低，整体视觉效果十分运动化。
动力方面，根据此前工信部信息显示，该车将搭载 2.0T 发动机，最大功率 195kW，较领克 05 多出 8kW。（via 网通社）
领克的年轻化标签越来越明显。
据外媒报道，全新斯巴鲁 BRZ 在日本的售价已经公布，308 万日元起售（约合人民币 18.2 万元）拥有「R」和「S」两个版本，分别采用了 6MT 及 6AT 变速箱，售价如下：
根据官方公布的信息来看，全新 BRZ 将换用 2.4L 水平对置自然吸气发动机，最大功率为 231 马力，峰值扭矩为 249 N·m，采用前置后驱形式。
另外，新车标配 LSD 后桥限滑差速器。其中 6AT 变速箱加入了新的运动模式，激烈驾驶时降挡速度更快。（via 快科技）
朋友们，开始「逮虾户」啦。
作为在紧凑型 SUV 市场征战多年的老将，日产奇骏也即将迎来换代车型。
据媒体报道，全新一代日产奇骏将于今晚正式上市。新车前脸依旧采用家族式 V-Motion 设计，但前进气格栅尺寸更大，并且采用了分体式大灯的设计，整体年轻、运动了不少。
全新奇骏最大的争议在于动力，其全系换装了 1.5T 三缸发动机。
据官方介绍，这款发动机最大功率为 204 马力，最大扭矩 300N·m。从数据来看，这款 1.5T 三缸机的动力表现比现款更好，但国内消费者对三缸机的接受程度普遍不高，这对东风日产来说是个不小的问题。
东风日产对他们这副三缸机貌似很有信心。
今日，比亚迪宣布再次赢得西班牙地面公共交通运营商马德里市政交通公司（EMT）20 台 12 米纯电动巴士订单。
据悉，这批车辆将在比亚迪欧洲本地工厂生产，于今年年底陆续交付并投入首都马德里运营。加入此订单后，EMT 运营的比亚迪纯电动巴士车队将达 65 台。
据官方介绍，本次车型在配置上显著提升，包括优化后的扶手布局增加载客量、电子后视镜拓宽司机视野，提升驾驶安全性。
截至目前，比亚迪已累计向西班牙各主流运营商交付纯电动巴士 70 余台，主要行驶在马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚等城市，累计运营里程超过 450 万公里，相当于减少二氧化碳排放 4700 吨。（via 快科技）
从 2019 年到现在，比亚迪已经连续三次拿下这个订单了。
时隔上次涨价两个多月，特斯拉于今日宣布，即日起，特斯拉 Model 3 标准续航升级版的价格下调 15000 元人民币，调整后的价格为 235900 元人民币（此为补贴后起售价）。
官方宣称，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。
降到 20W 麻烦通知一下我（手动狗头）。
36 氪消息，前 WeWork 大中华区总经理艾铁成已经加盟蔚来，出任战略新业务副总裁，直接向蔚来 CEO 李斌汇报。
「艾铁成在未来负责的新业务就是副品牌。」消息人士透露。所谓副品牌，是蔚来推出的一个独立的中低端品牌，预计售价在 15-20 万元。
据称，该副品牌会沿用蔚来的换电技术，但将通过另一套独立体系运作。目前，副品牌的车辆开发已经在合肥展开，如果进展顺利，副品牌车型将在明年上半年发布。
▲艾铁成
坐稳高端市场的蔚来，开始向中低端市场发起冲锋。
近日，有海外媒体发现马自达在日本注册了一个「R」形商标，该商标采用黑白红配色，中间空出来白色部分呈现出一个字母「R」，整体简洁有力。
截止目前，马自达官方并未对此做出解释，但字母「R」通常都与性能有关。同时，该商标与马自达 RX-7 的 Spirit R 标识十分相似。从这次注册的商标来看，我们或许可以期待搭载转子引擎的 RX 系列以一种新的形式「重生」。（via 汽车之家）
不会是将 RX 系列电动化吧（再次手动狗头）。
据外媒报道，梅赛德斯将会在 9 月份的 IAA 慕尼黑车展上发布一款全新的电动轿车 EQE，该车定位低于 EQS。
但 EQE 在内外饰的风格造型上与尺寸更大的 EQS 不会有太大差别。梅赛德斯发布了 EQE 的两张先导图，其中一张就展示了车辆内饰的情况：与 EQS 相同，EQE 的仪表盘和中控屏被整合进一整块玻璃面板中，
另外，从此前曝光的谍照来看，EQE 与 EQS 在外形上也拥有相似的设计，但前者要更为锋利，更具运动风格。其具体外观还是要等到慕尼黑车展才能揭晓。（via 新浪汽车）
梅赛德斯-奔驰纯电车型阵容今年将迎来大爆发。
昨日，宾利发布飞驰插电混动版的限量版车型——飞驰插电混动版傲世版，这是首台汲取了宾利 EXP 100 GT 概念车的设计灵感所打造的飞驰车型。
外观上，21 英寸双十辐轮毂和车身下部抛光饰件均缀以浅布罗德盖棕，极富辨识度和表现力。此外，客户还可根据个人喜好对外观颜色进行定制。
为进一步彰显可持续理念，仪表板采用带有开孔质地的寇阿相思木打造。这一材质相较高光木饰面板降低了 90% 的漆料应用，且漆面总厚度仅为 0.1 毫米。
新车搭载 2.9 升 V6 引擎+电机的混合动力系统，最大功率达 544 马力，峰值扭矩为 750N·m，零百加速时间为 4.3 秒，综合续航里程达到了 700 公里。
朋友，点个赞，我祝你今年喜提宾利。
前一段时间，随着日本民众对于举办奥运会的抗拒情绪持续高涨，丰田不得不做出不在日本投放奥运广告、集团高管缺席开幕式的决定。
但作为本届奥运会顶级赞助商中的唯一一家车企，丰田汽车的身影仍然以各种形式出现在奥运会的各个角落，比如说投放在奥运村内的自动驾驶车队。
这辆 e-Palette 自动驾驶小巴主要为运动员和教练、球队经理等后勤人员，提供往返于赛事场地和住处的出行服务。
据了解，e-Palette 搭载了丰田最新版本的安全感知技术，可在摄像头和激光雷达、高精度 3D 地图的帮助下，实现 L4 级的低速自动驾驶。
e-Palette 最多可搭载 20 位乘客，同时考虑到参加残奥会的运动员，该车还可容纳 4 位坐轮椅的乘客以及 7 位站立的乘客。
这可以算是自动驾驶技术在全球最为知名的场景下的一次「演练」。
电动船初创公司 ARC 以 30 万美元（约 194 万人民币）与 475 马力冲进了电动船和游艇市场。
该公司的创始人 Mitch Lee 曾在马斯克的太空公司 SpaceX 工作了 7 年时间，且现在公司的大部分成员都为前 SpaceX 员工。
Lee 称，自家电动船的优势在于「电池容量」。Arc One 配备高达 200 kWh 容量的电池，而现有的其他电动船的电池容量普遍都在 125kWh。另外，Arc One 的时速可以达到 64.36km/h，它的电池大约可以提供 4 个小时的行驶时长。
电动汽车的下一个风口是电动船？
日前奔驰正式发布了基于全新一代 S 级打造的防弹版车型，新车名为奔驰 S680 Guard 4MATIC。
这辆连大轮圈都没配备的 S 级外观看上去很低调？其实它拥有 VR10 级别的防弹标准。
这辆防弹版的 S 级配备了加固车门、超过 1cm 厚度的多层玻璃和聚碳酸酯车窗、自动灭火器、紧急空气净化系统以及可续驶 30km 的米其林 PAX 防弹轮胎等装备。
尽管这款防弹 S 级已经「武装到了牙齿」，但其内部依旧是由大屏、氛围灯、真皮以及金属构成的乘坐空间，其大部分豪华与舒适配置都与在售的奔驰 S 级保持一致。
车内甚至配备了冰箱，不过在外面枪林弹雨的状况下，可能很少有人还想着能在后排坐着喝一杯。
有了防弹装甲与豪华配置的加成，也让这辆防弹 S 级的整备质量上升至 5 吨左右。正因如此，奔驰为新车装上了 6.0T 双涡轮增压 V12 发动机，其拥有 612 马力的最大功率和 830N·m 的峰值扭矩。
据官方介绍，新车的制作周期为 51 天，售价约为 50 万欧元。（via 汽车之家）
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