广汽讴歌于近日宣布，CDX 畅享 PLUS 版将于本月 24 日发售。
新车基于广汽讴歌 CDX 畅享版打造，外观方面，新车融入了 Acura A-Spec 专属设计元素，前脸经典的「钻石五边形」格栅设计，中央置入大尺寸品牌 LOGO，极具攻击性。
配置方面，CDX 畅享 PLUS 版配备皮质座椅，同时扩大了后泊车雷达对障碍物的监测范围，后备箱还预留了 12V 电源接口，可为照明灯、车载冰箱等电器供电。动力方面，新车预计将延用 1.5T 发动机，最大功率 134kW，匹配 8 速双离合变速箱。（via 网通社）
这个「珍珠泽白」车漆还是挺好看的。
近日，别克官方发布消息称，别克昂科威 Plus 新增 652T 七座四驱豪华型，该车是基于 652T 七座豪华型打造的四驱车型，售价 27.39 万元。
该车的外观与昂科威 Plus 相同，均采用了别克最新的「雕塑美学」设计语言，车头富有力量感，前脸的飞翼式格栅也极具视觉冲击力，数量恰到好处的镀铬件也提升了前脸的精致感。
内饰方面，别克昂科威 Plus 采用了环抱一体座舱设计，采用了「2+3+2」三排七座布局。其中，第二排座椅的左右两侧均配有 Easy Entry 功能，方便第三排乘客进出。同时，两片式的全景天窗与经过优化的第三排角窗能够为乘客带来较好的视觉体验。
你真的需要七座车吗？
奇瑞 QQ 冰淇淋今天正式开始盲订。这是一款外观设计十分讨巧的微型电动车，从此前曝光的路试谍照来看，该车造型方正，非常可爱。同时，这样的设计能够提供更大的车内空间，符合它的城市微型电动车定位。
在动力方面，目前奇瑞汽车还没有公布它的更多动力信息，不过此前从相关渠道获悉，奇瑞 QQ 冰淇淋的续航里程将达 200 公里，能够更好的对标上半年的电动车销量冠军——宏光 MINIEV。（via 爱卡汽车）
五菱这次遇到对手了。
2021 上半年结束，新能源市场热闹依旧。根据近日出炉的中汽数据终端零售数据，理想 ONE 的 6 月上险量为 7827 辆，首次超过蔚来（7777 辆）、小鹏（6639 辆），冲到了中国造车新势力销量第一的位置。
另外，理想 ONE 还超过了众多合资与进口豪华 SUV，在中大型 SUV 销量榜单拔得头筹，同样进入榜单的还有排名第 14 位的蔚来 ES8。
目前，新势力的阵营仍在不断扩大，能打的选手也越来越多，在这种市场环境中，6 月份理想汽车的「逆袭」也显得更加突出。（via 新浪汽车）
这是理想第一次成为新势力销量第一，不容易。
今日消息，贾跃亭旗下法拉第未来将在美国时间 22 日与美国公司 Property Solutions Acquisition Corp. 完成合并，并于纳斯达克挂牌上市，交易代码也随之变更为 FFIE。
预计此次交易将为法拉第未来提供约 10 亿美元资金。换句话而言，随着法拉第未来造壳上市的完成，该公司将成为贾跃亭参与的第三家上市公司。因持有法拉第未来 20% 的股份，受此消息影响，近日恒大汽车港股大涨，最高涨幅近 30%。
此外，法拉第未来的旗舰车型 FF91 已经开始接受预定，目前已获得超过 1.4 万辆订单。（via 华尔街见闻）
沉寂五年，贾跃亭「磐涅重生」？
面对河南雨灾，@特斯拉客户支持 今日发文表示，已有数十台受暴雨影响的车辆先后运抵特斯拉服务网点，正全力为车主提供服务。
另外，特斯拉表示其服务中心没有因为暴雨而中断服务，确保 24 小时响应客户服务需求。而且在接下来一个月的时间里，特斯拉将会为所有郑州车主提供免费的车辆检查服务。同时，救灾期间河南省内超充全部免费开通。
暴雨天气，看着路上的车，揪心啊。
从奔驰官方获悉，奔驰 S 级的插混版车型 S580e 已经在海外市场正式开售，起售价为 12.37 万欧元，约合人民币 94.27 万。插混版车型在外观和内饰上与燃油版并无明显差距，仅在动力方面有所差异。
动力方面，该车搭载了一台 3.0T 动力的发动机，最大功率为 270kW，峰值扭矩为 500N·m；电机的峰值功率为 110kW，峰值扭矩为 480N·m。
新车在 WLTP 工况下的纯电续航里程为可达 100km，百公里加速时间为 5.2 秒。
动力比国内现有的 S 系好了不少。
梅赛德斯-奔驰今天在推特上发布了一张 VISION EQXX 概念车的图片，该车将成为梅赛德斯-奔驰打造最高效车型的标志，其续航里程数逾 750 英里（约 1200 公里）。
梅赛德斯－奔驰研发部负责人 Markus Schafer 评论道：「我们召集了一群工程师来攻克这项非凡的任务：公司将打造迄今为止全球续航里程数及能效最高的电动车。」
实际上，打造最高效量产电动车型对于梅赛德斯来说并非难事。该公司在空气动力学方面拥有丰富的经验，其已经推出过数款在空气阻力方面表现出色的车型，此前推出的 EQS 便是最好的范例。
▲梅赛德斯-奔驰 EQS
充满电可以从北京到上海？
近日，大众汽车集团（包括大众、奥迪、保时捷、斯柯达、SEAT 等）报告称， 全球插电式电动车交付总量超过 34.2 万台 ，2021 年第二季度插电式电动汽车的销量将加速增长。
其中 BEV 与 PHEV 的销量与增长数据如下：
根据大众汽车集团的说法，高增长率与多款新推出的 BEV（纯电动）车型直接相关， 这种势头将在下半年持续下去。
目前，该集团销售的电动汽车数量约为特斯拉销量的一半，但增长率表明，在 6-18 个月内，其销量将更大。按电动汽车的销售数量来看，欧洲是迄今为止大众汽车集团最大的市场，占了总销量的 74.9%。（via 新出行）
话说，ID.3 也快要在成都车展亮相了。
福特昨日表示，今年晚些时候将与自动驾驶初创企业 Argo AI 以及打车平台 Lyft 在迈阿密组建自动驾驶出租车车队，明年还会将这项服务带到奥斯汀。
福特宣称，该服务一开始将使用人工备份驱动程序，之后将实现完全自动驾驶。该公司计划于五年后，在 Lyft 叫车平台上部署 1000 辆自动驾驶出租车。
据了解，福特和 Argo AI 已经在奥斯汀、底特律、迈阿密、帕洛阿托和匹兹堡等城市测试了自动驾驶车队。（via CNET）
自动驾驶服务推进得还是比预想的要快很多。
奔驰与德国初创公司 Endel 正在联手打造新的车内体验，让驾驶员在路上保持平静和警惕。
Endel 的 AI 得到了神经科学和心理声学研究成果的支持。通过分析天气、行驶速度和道路类型等因素，以及来自 Endel 应用程序的个人输入，AI 将生成适当的声音环境，为奔驰的豪华系列汽车提供支持。
Endel 公司首席执行官 Oleg Stavitsky 表示，该项新技术可用于对抗疲劳和路怒症。他称：「汽车是既需要专注，又需要放松的环境之一，而且经常在两种状态之间切换。为此，我们开发了特殊的 Endel Car Experience，帮助驾驶员集中注意力，并对抗路怒，从而提高道路安全。」（via 盖世汽车）
「路怒症」这个问题确实需要解决了。
由于缺乏车展，今年的概念车发展相当缓慢。但宾尼法利纳（Pininfarina）用全新的 Teorema 为我们弥补了失去的时间。
这款概念车光滑、圆润的车身看起来更像最新的 Hyperloop 乘客舱，而不是传统的汽车。外观可能吸引了最多的注意力，但为整个概念车打下基础的是它的内部。
Teorema 的体验从进入车内之前就开始了，当玻璃顶棚的中央面板滑开时，整个后部车身的外壳会向斜上方摆动，乘客可以从车辆的后方走进这辆车，就像走进家门一样。
Teorema 拥有 1+2+2 的独特座椅布局，除了允许站立高度的步行进入外，这样的布局也使每个乘员都能自由地在车内移动或重新定位。
后面两排座椅可以组合并折叠成两个独立的躺椅，提供了一个腿部放松或坐在会议式安排中的机会。当抓紧时间小憩时，Continental 智能玻璃在后舱周围变色，以增强休息的气氛。
在 Level 5 完全自动驾驶模式下，驾驶员能够旋转 180 度，与车上的其他人自由互动。在驾驶模式下，驾驶员面向前方，使用双操纵杆控制系统来操作汽车，而后排乘客则通过集成在顶棚玻璃上的 WayRay 增强现实系统保持参与，提供周围的信息。
据悉，Teorema 概念车完全是通过虚拟现实创造的，我们距离它可能还很遥远，但这可能会是一个不错的方向。（via cnBeta）
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