原标题：高铁肥东站效果图出炉！建筑规模约3万平方米将升级为合肥东站！
近日，中铁第一勘察设计院成功中标沪渝蓉沿江高铁滁州站、大墅站、肥东站3座站房设计， 肥东站站房设计和效果图随之“出炉”。
0 1
建筑规模约3万平方米 徽派建筑风格
肥东站设计以“水墨现新韵，肥东未来窗”为主题，站前广场结合铁路站场及地形立体布局。
肥东站建筑规模约3万平方米，采用线侧下布局， 上进下出流线模式， 双天桥跨线进站，中部地道出站。
站房建筑整体简洁舒展、清新典雅，体现出肥东积极向上、面向未来的城市活力。
室内设计以简洁现代的建筑元素诠释 徽派建筑风格。天窗用深灰色方通搭建出徽派建筑天井下的屋檐檩条；吊顶两侧点缀趣味灯具，幕墙上的花格窗丰富了室内光影效果；柱体及侧墙装饰融入 马头墙元素，营造出典雅的徽韵空间。
南侧设 置观景廊，通过玻璃幕墙可观赏到肥东新城风貌。
02
肥东高铁站将升级为合肥东站
去年年底召开的肥东县第十八届人民代表大会第一次 会议上透露，肥东将全力保障北沿江高铁合宁段、合新高铁等重大铁路项目建设， 推动肥东高铁站升级为合肥东站 ，实现站城融合、客运“零换乘”。
2022年，肥东县将对接区域立体化交通走廊和重大设施布局，加快 轨道交通2号线东延和6号线一期等工程建设，积极谋划 6号线二期、3号线东延、2号线南延 等轨道线网修编。
肥东将加快合滁高速、明巢高速、G329合相路等国省干道建设，推动G329西大路、合徐高速肥东段“四改八”项目工程，开工9个高速出入口建设。
肥东还将抢抓“翅膀上的安徽”建设机遇，依托白龙通用航空机场，高标准打造通航产业园，构建“1+4”通用航空产业体系。
03
肥东高铁站的前世今生
肥东站来源于合宁铁路的建设，在肥东县县城中心地带，离合肥南站不到22公里的铁路里程，离合肥站更近，仅有18公里多一点，是一个站房面积仅有2700平方米的三等客运站。
商合杭高铁的建设中，被迫中止客运改造，增加到现在的3台8线总规模。
重新开通客运后，肥东站的客流有了一定的保障。
可是随着沪渝蓉高铁的建设步伐越来越近，肥东站被迫再度削减停靠旅客列车，等待合宁高铁的建设时，再度扩建。
按照合宁高铁的建设步伐和规划，肥东站的既有沪汉蓉场被划入了沪渝蓉高铁场，在外侧还建合宁铁路场，达到5台面16线规模，并新建30000平方米南站房并配套建设南广场,正如公式的效果图。
04
2025年竣工！合新高铁安徽段施工中标公示
12月24日，《新建合肥至新沂铁路安徽段站前工程（除先行开工段）施工总价承包招标中标候选人公示》发布，项目全线即将进入正式施工阶段，工期3.5年，计划2025年6月竣工。
去年12月底，合新高铁（安徽段）先期开工段，即HXZQ-3标（明光段）和HXZQ-7标（合肥段）完成施工招标并于今年上半年正式进场施工。此次中标公示，预示着合新高铁安徽段即将进入全面施工阶段。
1、项目概述
合新铁路安徽段新合肥西站（含）至泗县东站（含）线路全长207.358km。其中新建正线198.167km，利用既有线9.191km，其中桃东线6.115km，合武绕行线3.076km。
合肥至新沂铁路安徽段泗县东至新合肥西段起于泗县东站，出站后线路向南，跨新汴河、徐明高速公路、怀洪新河后至五河县西侧3km设五河站；
全线共设泗县东站、五河站、明光西站及改扩建定远站等四座站房、雨棚及相关工程。
其中泗县东站建筑面积12000平米，雨棚建筑面积7669平米；
五河站建筑面积12000平米，雨棚建筑面积10600平米；
明光西站建筑面积11997平米，雨棚面积7591平米；
定远站站房建筑面积8000平米，雨棚建筑面积6300平米。
项目计划总工期：42个月（含联调联试及运行试验）。开工日期2021年12月，计划竣工日期2025年6月。
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