距离第三代宝马 X1 亮相的时间点越来越近，Carscoops 也在最近曝光了这辆 X1 的谍照。
新车采用了更大尺寸的进气格栅，造型与宝马 X5 上的类似。同时，车头大灯的造型也更加激进。
最新谍照显示，新款 X1 采用了数字座舱设计，驾驶座前方有一块集成了数字仪表和中控屏的面板。
另外还可以看到，新车采用了三幅式多功能方向盘，中控屏下方设计了单个的空调出风口。
新款 X1 预计将在 2022 年亮相，其基于 UKL/FAAR 平台的进化版打造。
方向盘上两颗圆滚滚的按钮，有点特斯拉的感觉。
近日，外媒曝光了一组现代 IONIQ 5 N 无伪装谍照。作为代表性能的「N」系列的车型，其加速性能已经接近保时捷 Taycan Turbo 水平。
从谍照来看，IONIQ 5 N 与普通版 IONIQ 5 的外形差异不大，但其拥有更大的轮圈和制动卡钳。另外，它的轮胎也换成了倍耐力 P Zero。
据悉，IONIQ 5 N 将拥有 447kW 功率，这几乎是 IONIQ 5 四驱版（225kW）的两倍，百公里加速可能仅需 3.5 秒。（via 电动邦）
普通版 IONIQ 5 才刚刚开始交付，这辆 IONIQ 5 N 估计要明年才能看到了。
日前，全新起亚 SPORTAGE GT-line 欧版官图发布，新车基于全新起亚 SPORTAGE 打造，拥有更运动的外观设计。
相比于普通版车型，新车采用了更加激进的蜂窝状前格栅，并进行了黑化处理，且配有 GT-line 的专属标识，后包围也进行了重新调整。
内饰上，全新起亚 SPORTAGE GT-line 采用了贯穿式的仪表台，三辐式方向盘底部拥有独特的 GT 标识，采用旋钮式换挡。
动力方面，新车提供多种动力组合，拥有 1.6T 涡轮增压发动机、2.0T 柴油发动机、混合动力以及插电式混合动力版本。（via 汽车之家）
这辆欧版 SPORTAGE 的轴距比其他版本短了 75mm，开起来应该会更灵巧些。
据美联社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向特斯拉发出了一封长达 11 页的信函。
前者在信函中向特斯拉提问，其自动辅助驾驶系统如何对碰撞现场和低光照条件作出反应，要求特斯拉提供的信息包括：如何确保司机保持注意力、如何在产品发布之前进行测试及更新。
此外，NHTSA 还希望特斯拉提供所有涉及自动驾驶汽车的消费者投诉、诉讼和仲裁案件。
8 月 16 日，美国政府对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查，调查涵盖了特斯拉当前的所有车型。
当时 NHTSA 表示，自 2018 年以来，共确定了 11 起车祸与特斯拉相关。（via 品玩）
深圳今天还在条例中明确，若无人驾驶汽车违法，则由车辆所有人及管理人担责。
虽然前段时间，传出恒大汽车要被打包转手的消息，但是恒大汽车的量产工作，仍在推进当中。
日前，有网友上传了一组恒驰 7 进行路试的无伪装照片。该车此前已在上海车展展出，而此是其无伪实车第一次出现在公众视线。
对比来看，实车与展车在外观上存在细微差别，前脸中部的菱形纹理被移至左右两侧，后视镜也由电子式变成了传统造型。
根据恒大汽车此前公布的车型布局规划，恒驰 7 为一款 B 级轿车，价格区间在 20-35 万元，对标奔驰 C 级、奥迪 A4L、宝马 3 系等车型。(via 快科技）
如今恒大汽车面临着被出售的局面，产品还未量产即遇资金困境。
昨天，蔚来汽车宣布 OTA 升级 —— Aspen 3.0.0 版本已于 8 月 31 日正式发布，已分批对当前版本为 2.9.0 及以上的车辆进行推送。
本级升级涉及 NIO Pilot 更新，新增驾驶员紧急辅助（EDA）功能，即在 Pilot/NOP 状态下，将持续检测驾驶员对车辆控制能力，以尽可能更全面、更有效地确保驾驶安全。
另外，小鹏汽车也曾在 8 月将 DSM 疲劳检测开放给智享版用户，在 XPILOT 2.5 自动辅助驾驶功能开启时，可以实时判断驾驶员是否处于疲劳状态。
开启自动辅助驾驶时候，车辆对于驾驶员的检测是很有必要的，甚至应当设立适当的「惩罚机制」。
特斯拉 CEO 马斯克昨日发布消息称，供应链短缺持续给汽车产业带来压力，因此交付新 Roadster 的时间最快也要推迟到 2023 年。
新版 Roadster 是一款高性能电动汽车，原本预计 2020 年推出。
按照特斯拉之前的说法，配备 200kWh 电池的 Roadster ，时速至少可以达到 400km/h，续航超过 1000 公里。
虽说确实是「跳票王」，但也是没办法的事，特斯拉上海工厂前一阵还停工了四天。
日前，smart 官方宣布，全新 smart 精灵 #1 概念车将于 IAA 慕尼黑车展正式亮相。
新车基于纯电平台打造，由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心支持工程研发。
从官方发布的预告图来看，新车前脸采用点阵式格栅，贯穿式日间行车灯连接两侧大灯，从视觉上拉伸了车身宽度。
另外量产车型还将采用隐藏式门把手，配备大尺寸全景天窗，并增加了金色矩形元素作为点缀。
据了解，新车定位为紧凑型纯电动 SUV，系基于吉利的浩瀚 SEA 架构打造，新车上市后将成为 smart 品牌首款纯电动 SUV。（via 电动邦）
这辆「大号 smart」还挺好看的。
韩联社消息，现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思今日发布最新规划，拟在 2035 年实现碳中和。
为此，该公司计划在 2025 年以后只推氢能及纯电动汽车车型；到 2030 年推出 8 款零排放新车，抢占豪华品牌电动汽车市场。
根据规划，捷尼赛思将树立氢燃料和电池两个电动化战略，集中力量开发高性能新燃料电池系统、新一代锂电池等。
捷尼赛思今天还发布了基于 E-GMP 纯电平台制造的首款车型 ——GV60。预计该车将会在下半年正式上市。
乘联会数据显示，宝能旗下的观致汽车，7 月份产量为 0 辆，2021 年 1-7 月份，观致汽车累计产量为 1927 辆。
▲观致 3
值得注意的是，早在今年初，宝能汽车就被曝出裁员、拖薪和断缴社保。7 月底，宝能汽车再度被曝出裁员，并且裁员规模从之前的 35-40% 提高到了 70% 左右。
观致汽车成立于 2007 年，是奇瑞汽车旗下的高端品牌，但该品牌随后的发展并不顺利。
▲观致 3
观致被奇瑞转让后，接盘的宝能曾对其寄予厚望，但由于产品力和迭代缓慢的原因，并无起色。
同时宝能还被曝出深陷资金问题。对此，宝能集团董事长姚振华采访中表示，会坚决兑付每一分钱。（via 快科技）
▲观致 5
想当初，观致 3 刚出来的时候还挺有竞争力的，可惜。
自动驾驶汽车想要在复杂的道路环境下正常行驶，准确识别交通标志是其应当具备的技能。
为了让自动驾驶汽车能够更准确地识别交通标志，研究人员开发了一种新型的反光材料，能够让计算机视觉系统更容易识别交通标志。
通常情况下，计算机是通过路标的颜色和形状来识别它们，其有可能会受到光照、天气等影响，无法准确进行路标的识别。
而这次使用的新材料被称作微尺度凹面（MCI），由嵌入胶带的微小聚合物球体薄膜组成。
当光线照射到表面时，这些微球将其反射成一系列同心圆，使用这种材料制作的交通标志可以为未来的自动驾驶汽车提供更多信号。（via cnBeta）
配合上高精度地图就更完美了。
今天上午，广州市市长温国辉主持召开市政府常务会议。
会议通过《广州公交集团自动驾驶便民线路项目运营方案》，计划在试运营阶段开通鱼珠软件 CBD 总部，及广州塔景区 2 条公交自动驾驶便民线路，再根据线路的开行条件增加琶洲数字经济试验区、国际生物医药价值创新园等 4 条线路。
根据计划，广州将投放 5.5 米自动驾驶车辆 50 台，并提出营运安全保障措施及工作要求。（via 证券时报网）
顺路的朋友快去体验一下，不顺路的也去（手动狗头）。
好像有一段时间没和大家一起看豪车了，今天我们来「瞻仰」一下这辆劳斯莱斯浮影 。
新车车长近 5.9 米，劳斯莱斯对标志性的帕特农神庙进气格栅及灯组进行了重新设计。
这个进气格栅由整块铝坯制成，而并非采用嵌入手法，如此高自由度的设计仅在专属车身定制车型上得以呈现。
值得一提的是，浮影是劳斯莱斯首次采用手绘渐变色发动机盖的车型，从格栅到挡风玻璃，由深蓝不断渐变，并最终与车身颜色融为一体。
最特别的是它的「待客套件」。
下车后，车尾的盖板经过伸缩移动，美丽且灵便的阳伞便可轻松打开，两边是由钢琴式铰链连接的鸡尾酒台，酒台下方是两张由劳斯莱斯设计、意大利家具品牌 Promemoria 精心打造的鸡尾酒凳。
此外，该车的内饰整体采用了蓝色调，同时细节上辅以金属和水晶碎片修饰，其不仅再次与航海主题明显呼应，更于暗处尽显低调奢华。
据悉，在浮影的开发过程中，劳斯莱斯在车辆工程方面攻克了极大挑战。专为这辆浮影打造了 1813 个全新零件。（via cnBeta）
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