据外媒报道，正面自动紧急制动(AEB)是件大事。它在拯救生命方面做了很多工作，这也是为什么它在新车上变得越来越普遍的部分原因。后向自动紧急制动虽然可能没有它那样能挽救生命而成为媒体关注的焦点，但美国公路安全保险协会(IIHS)于本周四宣布，这项功能为人们节省了一大笔钱。
倒车时发生的撞车通常比正面碰撞的速度要慢得多，所以自然就不太可能造成伤害。尽管如此，这些速度仍足以对汽车造成大量损害，并且现代汽车内置的技术使得这种损害代价高昂。
高速公路损失数据研究所(HLDI)表示，在降低保险索赔成本方面，尾部自动紧急制动是最有效的技术。
HLDI高级副总裁Matt Moore在一份声明中表示：“我们还没有看到任何其他先进的驾驶辅助系统在车辆和其他财产损失索赔方面减少了这么多。”
另外HLDI还发现，低速倒车事故在汽车保险索赔中占了很大比重。2000美元以下的追尾索赔占索赔总数的17%，2010-2017年发生的追尾索赔总额为80亿美元。任何能从这种碰撞中得到一点好处的东西都代表着一次巨大的整体节省。
IIHS和HLDI发现的另一个有趣现象是，另两个被动防撞系统--倒车摄像头和超声波停车传感器在防止低速后方碰撞方面效果则要差得多。有意思的是，根据法律规定，所有新车从2018年5月都必须安装倒车摄像头，而超声波传感器已经存在了几十年时间，这使得这两种系统比后向AEB更常见。
IIHS还发现，通常情况下，碰撞预警系统的有效性远远低于可以直接代表司机进行干预以防止撞车的系统。
【来源：cnBeta.COM】
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