上路吧，记得带上这块叫“G”的方盒子！

岁月带走了我们的青春年华，但也给我们留下了值得回味的东西，而这样的东西我们可以称之为经典。奔驰G级，经典中的经典！39年传承和延续，信仰和执着，经典如我，传奇如我。

全新的换代——W464

我们这一代人，对汽车是有情怀的。儿时手里玩的“汽车”玩具，印象里隔壁叔叔家开的“汽车”，甚至漫画里的“汽车”都少不了经典的“方盒子”。但那时我们却没有多少人知道，这种方方正正的“汽车”里，有一辆是将来自己的梦中之车。G-class，奔驰送给这个世界的礼物，我们的梦中之车！

从巴黎-达喀尔拉力赛中的惊鸿夺冠，到教皇专属座驾，奔驰G级的辉煌让无数越野车迷痴狂。尽管W463系列的G级足够吸睛，甚至20年前的G系列，到如今仍有80%车型行驶在世界各地，随着时间的推移，人们越发期盼G级的换代。W464！奔驰用几乎20年的时间让G级迭代重生。而这次，G级不仅保留了经典，更是将豪华、舒适、科技、安全等方面大幅提升。

豪华的融入，甚至已经是S级与G级的合体

W463的内饰如果不够新潮科技，那么全新一代G级可以说是翻天覆地的变化。这甚至已经是S级与G级的合体了！两块移植自奔驰E和S级的12.3英寸液晶屏让内饰科技感大幅提升，大量全新的木材、真皮、碳纤维材质的应用让G级不再仅仅是看起来粗狂。

方向盘上的触控装置可对滑屏动作积极响应，感觉就像是在滑动智能手机的屏幕，驾驶者双手无需离开方向盘也可通过它们来控制整套信息娱乐系统。COMAND Online 、Mercedes me互联系统、选装的柏林之声音响都让车内的氛围完全变了模样。甚至，奔驰在G级上玩起了氛围灯，64色可调的氛围灯可以让你在夜外随时调整随心情而变换的颜色，是不是很酷！而在细节上，G级也没有放松，3把差速锁的按键上，运用了高级腕表上常用的巴黎钉纹装饰设计。而自动泊车的首次应用，想必会让G级的女性车主欣喜不已。

每个零件都重新设计，但经典必须得以延续

20年的等待，奔驰没有让人失望，新一代G级几乎每一个零件都进行了重新的设计！在车身长度增加53 m，宽度增加121 mm的情况下，车身整备质量却降低了170 kg，同时车身刚性提升了惊人的55%！这其中轻量化设计功不可没。而很多经典的元素也得以保留，比如经典的机械锁关门声音，犹如上膛的枪械一般令人心动。而经典的圆形头灯也变得更加“呆萌”，同时融入了几何多光束LED技术。

越野？这世界还有我去不了的地方？

在全新G 500搭载了4.0 L V8双涡轮增压发动机最大输出310 kw的最大功率和610 N?m的最大扭矩，0~100 km/h的加速时间仅为5.9 s。与之搭配的是带有变矩器的9挡自动变速器（9G TRONIC）。前悬架由非独立悬架变为独立悬架，双叉臂前悬架的部件直接安装于不带副车架的梯形车架上。这种改变最直观的感受就是悬架的滤振能力大幅提升，配合全新的电子转向系统，G级开起来更舒适了！此外，这一代G级的摄像头可防水防脏，由于全新G级越野车的涉水深度增加了100 mm，达到700 mm，因此在极端情况下摄像头可能低于水线，这样的设计也保证了摄像头能时时工作。其他越野数据的表现也进一步提升，比如35°的最大侧倾倾角，比上一代增加了7°，接近角达到31°，增加1°等等。至于越野能力，G级一贯无可挑剔！只要三个差速锁中的任何一个启动，或低速越野挡（LOW RANGE）启动，全新G级都会立即切换至G模式。于是在别人眼中的不可能，在它的视线里却是一片坦途。

去讨论奔驰G级的竞争对手是毫无意义的，要知道，奥迪和宝马可都没有相应的竞品车型。事实上从诞生之初，G级就是无数车迷心中永不磨灭的信仰，现在换代的G级来了，Stronger than time，它的传奇还将继续下去！