货车凸轮轴轴向间隙是通过增减固定在气缸体前端面上

凸轮轴间隙的检查包括径向间隙和轴向间隙。

凸轮轴轴承的配合间隙超过使用限度（乘用车为0．15mm，货车为0．20mm）时，应更换新轴承。更换轴承时应注意：

（1）轴承与承孔的过盈量，剖分式轴承为0．07～0．19mm；整体式轴承为0．05～0．13 mm，铝合金气缸体为0．03～0．07mm，

（2）轴承内径与其承孔的位置顺序相适应。

（3）安装时，应使用专用的压装工具压入，以免损坏轴承。

图3－45测量凸轮轴轴颈磨损

轴承内孔的修理有拉削、铰削和镗削等方法。轴颈与轴承的配合间隙一般为0．05～0．10mm（如桑塔纳发动机为0．06～0．08mm，EQ6100－1型发动机为0．06～0．12mm）。

凸轴轴向间隙应按图3－46所示进行测量。凸轮轴轴向间隙的允许极限：货车为0．25 mm，乘用车为0．15mm。

图3－46测量凸轮轴轴向间隙

货车凸轮轴轴向间隙是通过增减固定在气缸体前端面上、位于凸轮轴第一道轴颈端面与正时齿轮（或链轮）之间的推力凸缘的厚度来调整的。正常间隙约0．01mm，超过使用限度应更换加厚的推力凸缘。安装时，推力凸缘有推力凸台的一侧应面向正时齿轮（链轮）。

轿车凸轮轴轴向间隙由轴承限位，如上海桑塔纳轿车发动机的凸轮轴轴向限位由第一道和第五道轴承台肩完成，如轴向间隙大于使用限度0．15mm，则更换台肩的凸轮轴轴承。