以技术为驱动力的互联网生态正在重构商业世界的逻辑。
在新零售的大趋势下，消费和流通正在发生变革，一批以技术为核心的物流公司正在崛起，并试图用大数据、云计算等新技术手段改变传统物流的运营模式，用智慧物流赋能未来零售。
?近日，创立于2006年的电子商务仓配企业——上海发网供应链管理有限公司（以下简称“发网物流”）创始人兼CEO李平义表示：“作为一家智慧型科技物流公司，发网物流目前在全国有70个仓库。依托强大的仓网体系、智能的配网体系，发网物流已实现全国多仓之间的智能分拨、订单智能调度等。当收到消费者的订单后，系统会自动匹配相应的快递来进行配送，以实现速度最快、服务最好、成本最优。”在柔性化的智能物流布局方面，发网物流已迈出一大步。
技术成最大驱动力
中国物流行业波澜起伏，快递公司纷纷上市，行业也从最初的竞争走向了协同。日均量10亿包裹的时代来临。新零售时代，处理好每一件商品，服务好每一个消费者，成为物流企业面临的新挑战。
建立大规模的存储方案，提升存储效能；通过系统的算法优化流程设置，提升供应链效率，降低物流成本，这一切，都需要企业具备很强的技术实力。李平义表示，和传统的供应链企业相比，发网物流的整个IT系统和科技能力具备较大的竞争优势。
发网物流以IT系统为核芯,自主研发出OMS、WMS、TMS、CWS，实现了企业供应链的系统集成及数据交换。依托强大的仓网体系、智能的配网体系、创新的供应链金融体系，发网物流已累计服务1000家客户，500个知名品牌商，覆盖近2亿消费者,仓储网络覆盖全国30多个省市地区。据透露，发网物流还将利用大数据算法，并结合视觉及图像识别等技术，记录商品在库的流通情况，提高仓内作业效率。
谈及科技方面的投入，李平义透露，发网物流从成立到现在，公司研发人员规模一直保持在10%。目前，发网物流已经在布局柔性化的工业智能，基于大数据建立数据分析模型，在货品存储、识别、拣选等方面提供柔性化解决方案。发网物流还将基于消费端的数据，建立C2B的决策能力，服务B端客户，将服务前置。
技术实力也成就了服务方面的优势和信心，流程的标准化及系统能力的稳定让大规模的复制成为可能。在“整个零售业的变革会以仓为节点，建立新的供应链服务体系”这样的判断下，发网物流于2016年开启了全国仓网计划，并将在2018年着手建立从线上到线下全渠道的供应链服务基础体系，帮助品牌商在全渠道售卖。据透露，2018年发网物流的仓库将增加到200个，2019年达到300个。而随着仓库规模的迅猛扩张，发网物流将实现从服务商到平台商的蝶变。
发力供应链 金融服务
电商和物流再次成为今年全国两会的热门话题。2018年政府工作报告再度关注消费新业态、新模式，提出推动网购、快递健康发展。电商行业的代表委员也带来了更多的相关提案议案。全国政协委员刘强东指出，应支持发展智慧物流，在仓储用地等方面制定鼓励措施。
李平义也谈到了供应链企业目前面临的一些困难。“供应链企业在全国建立仓储物流中心需要用地，希望政府在土地政策上给予支持，不要在税收方面设限，仅因为企业税收不够，就给比较少的土地资源。政府应该换个角度来看，比如发网物流一年支持200亿元的销售额，支持相关客户产生了大量的收入和交易，对社会零售总额的帮助很大。”
李平义还谈到银行信贷方面对供应链企业的支持不够。“供应链企业的仓库是租的，车是消耗性的，没有固定资产，在银行的信贷能力很弱，但涉及的资金流水很大。希望银行可以给这种创新性的科技物流企业信贷支持。”
诚然，新物流时代已来，当下物流企业的需求也已发生变化，行业政策也需进行相应调整，以更好地促进整个产业的发展，让物流企业在产业图谱上画下新的神奇曲线。
未来，供应链渠道将变得越来越短，李平义认为供应链金融是一个新的机会。在对行业变化的深刻洞察下，发网物流于2017年开始引入供应链金融合作伙伴蚂蚁金服、钱包金融等，基于仓的场景，打造金融服务平台，建立发网物流的供应链金融服务。
李平义认为，“发网物流的仓库就是一个很好的供应链金融服务场景，能给品牌商或下游的快递企业、运输公司等提供金融支持，让商家更好的发展业务。”
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