知名飞机制造厂对于中国出尔反尔，现如今濒临倒闭！

据报道，在最近，我国跟乌克兰的大机合作项目再次受到了一些阻力，引发众多网友关注。大飞机一直是我国的短板，我们必须和别人合作才能一步步加强自己的实力。当然像这样的受阻并不是首次遇到，早在十多年前的时候，我国就已经经历过。

我呢都知道吗，我国在制造大飞机这块是个短板，对于可以得到大飞机学习技术额机会，我们自然不会放它走。但是大飞机研发组装都需要巨额的资金还要有发展先进的工业技术作为基础。在当时，苏联就是少有的几个拥有这样的实力的国家。

苏联的安东诺夫飞机制造厂，说起来这个大家可能不怎么熟悉，要是说起它出品的飞机大家肯定就很熟悉了。它生产的安-124、安-225大型军用运输机在国际上的知名度很高。后来苏联解体，该厂分到了乌克兰手中。

其实我们想说的不是这个，而是另外一个飞机制造厂，它就是契卡洛夫飞机制造厂，虽然没有安东诺夫飞机制造厂出名，但是规模和制造出的重型运输机一点也不比它少，甚至还多的，这就是著名的契卡洛夫飞机制造厂，位于乌兹别克斯坦境内。它主要是以生产伊尔-76运输机为主，总生产数能达到1000多架。当时苏联解体前的生产能力是很强的，但自从苏联解体后，该厂的状况一直不怎么好。

据近日的报道，乌兹别克斯坦的契卡洛夫飞机制造厂因为没有新的订单和没有资金开发新的机型。以及设备老旧得不到更新，目前该制造厂破旧不堪，濒临倒闭。

其实它是有一个翻身的机会的，只不过自己没有珍惜，在2005年的时候我国意识到空军力量比较薄弱但我国当时技术还达不到这个水平。我国想到向别的国家先购买一批飞机解决燃眉之急。所以和俄罗斯订购了4架伊尔-78加油机和34架伊尔-76重型运输机。订单金额加起来超过了数十亿美元，但该厂接受订单后因为生产线老化成本上涨等原因要求涨价。我国拒绝了这个要求，后来改厂也没有顺利的交付产品。我们只拿到了几架翻新的伊尔-76和一些发动机。就这样结束了这次交易。

其实反过来想想，如果当时接受了我们的订单，不涨价，后面我们肯定还会再买的，因为当时我国对重型运输机的需求很大，如果接到了这样的订单也不会落到现在这样的下场。

不过其实我们也应该感谢它，如果不是它当年的拒绝，我们也不会发愤图强搞技术，我们国产的运-20也不知道什么时候才会出现了。