特斯拉CEO马斯克在上周日的时候表示，公司第二季度最后一周共生产汽车7000辆，其中包括Model 3汽车5000辆，这是否意味着困扰特斯拉已久的产能问题解决了?
两名当地工厂的员工表示，特斯拉当周最后一辆汽车于周日早间在装配线组装完成，实现每周5000辆Model 3的生产目标，但较马斯克设定的周六午夜的精确目标晚了几个小时。
第5000辆Model 3在加州佛利蒙工厂完成了最后的质检，计划在太平洋夏令时周日早晨5点进行分配。目前还不清楚特斯拉能否在更长的时间内保持这一生产水平。
特斯拉计划在第二季度最后一个周六结束时实现每周生产5000辆的Model 3的目标，希望借此证明该公司能够量产这种电动汽车。
为了生产Model 3，特斯拉一直在大肆烧钱，而生产计划的屡次推迟也可能影响该公司在中端长距离电动汽车市场的先发优势，因为很多竞争对手也都准备推出类似的汽车。Model 3的生产受到很多问题的制约，包括在组专线上过度依赖自动化，以及电池问题和其他瓶颈。
随着季末临近，马斯克也加紧催促员工，还在主工厂外的巨型大棚里建设了一条新的组装线。他也给外界形成了特斯拉可以实现目标的预期，包括在当季最后几天通过Twitter发布一系列汽车零部件和机器人的照片。
特斯拉可能在本周晚些时候宣布第二季度的生产和交付数据，而投资者也将密切关注该公司能否保持其第二季度末的生产速度。
特斯拉经常在短期内加快生产速度，而巴克莱分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）也在今年3月警告投资者注意Model 3的短期高速生产不可持续。
特斯拉今年5月表示，该公司第一季度末的Model 3净订单超过45万辆。尽管对外宣称Model 3的起价仅为3.5万美元，但特斯拉尚未开始生产基础版Model 3，目前生产的都是高价版。目前还不清楚高价版Model 3的订单数量。
特斯拉今年1月将每周5000辆Model 3的生产目标推迟到第二季度末。该公司之前已经多次推迟这个目标，导致投资者颇为担忧。
但稳定的进步也另一些投资者感到欣慰，特斯拉市值也已经接近通用汽车。该公司曾经表示今年不需要再次融资。
马斯克在周日下午发给员工邮件中表示，特斯拉实现了每周5000辆Model 3的生产目标，还计划“下月”达到每周6000辆的速度。
他在邮件中说：“我认为我们刚刚成为了一家真正的汽车公司。”该公司还同时实现了单周7000辆的汽车总产量。
特斯拉随后证实了邮件内容。
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