今日中国与周恩来的愿望

原标题：今日中国与周恩来的愿望

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一部在网上传播的视频《今日中国 如您所愿》引起了很多人的关注。该视频将周恩来逝世后国家的巨大变化展现出来，以告慰这位为今日中国崛起打下坚实基础的伟人。

强国梦：“孙逸仙之梦”

《今日中国 如您所愿》开篇就是周恩来的宏亮声音：“在以毛主席为首的中国共产党领导下，沿着社会主义道路胜利前进。”接着出现了火车隆隆行进的画面，字幕为：“詹天佑12岁留学，20岁归国。归国后修建京张铁路。”然后旁白：“我们的父辈年轻时，只能肩挑背扛地修铁路。今天他们或许会欣慰，今天我们会以这样的方式修铁路”。配合的画面是具有世界领先水平的中国高铁建设的场景。

100多年前，孙中山认为，一个铁路，一个军队，有了这两样，“中国可达到富强境地”。1912年9月6日，他前往张家口视察詹天佑主持设计修建的京张铁路。几天后，他受命负责督办全国铁路，开始为后来被称之为“孙逸仙之梦”的强国梦呕心沥血。因战乱不断，直至1949年，全国铁路里程仅2万多里，而且只有1.1万里可以正常运行。完成“孙逸仙之梦”的重担就落在新中国的身上。

建国之初，考虑全国铁路布局，周恩来特别注意中国西北和西南地区的开发。他在1950年指出：“首先的问题是修铁路，最大的目标就是跟新疆通起来，并和内蒙古贯穿起来。”“不但成渝铁路要修起来，汉东的两条铁路还要连起来，铁路要通过去，通过贵州、云南，另外还要通到湖南、广西，这样把西北、西南贯穿起来，西北、西南才能发展。”周恩来还亲自审查了新中国建设的第一条铁路干线成渝铁路和内地通往大西北的咽喉要道天兰铁路的设计方案。到1978年，全国铁路里程达到8万里。

所有这些铁路工程，几乎都离不开周恩来的亲自关心指导。1958年开始动工的成昆铁路，堪称举世罕见，历经艰难曲折。1969年5月，根据铁路施工受到“文革”运动严重干扰的情况，周恩来果断决定“西南铁路建设由铁道兵统一指挥施工”，终于确保了1970年7月1日全线通车。

铁道兵这支铁路建设的中坚力量的组建和成长，也倾注了周恩来的心血。他最早提出将活跃在东北战场的铁道纵队改编为铁道兵团；全国解放后，他又提出将其改编为中国人民解放军铁道兵。1962年，为了加快铁路建设的步伐，铁道兵扩编10万人。周恩来对铁道兵领导班子说：“毛主席讲了，铁道兵是工程部队性质，无论平时、战时都是执行工程任务，是工程部队，不是战斗部队。性质决定于任务，组织编制服从于任务。”

我们今天谈到习近平提出的“一路一带”的大构想时，不能忘记周恩来当年的战略远见。早在20世纪50年代，周恩来就向铁道部建议，要再修一条铁路，修一条国际的通路，修到阿拉山口。后来他又发出了“三年改变港口面貌”的号召。改革开放后，原铁道部副部长郭洪涛说：“总理的愿望，不论在铁路上，不论在沿海，都是超额完成了，总理的遗愿超额完成了。可以设想，如果没有周总理的预见和决策，要搞80年代以后的对外开放的局面，是不可想象的。”

“两弹一星”与核电站

“两弹一星”元勋王大珩在回忆研制“两弹一星”的艰苦历程时说：“100多年来外虏侵略的历史，在中国人的心中结下了太深的国防情结，过去那个有国无防的中国给中国人留下了太多的痛苦回忆。执政后的中国共产党人深深懂得，若不想叫那样的历史重演，就不能只打造自家的围栏，而必须掌握具有威慑力的战略武器，并且越早越好，因为没有人会等你填饱肚子后再来打你”。他还说：“我想，对这一点体会最深刻的莫过于毛泽东了，所以毛泽东才深有感触地说出这样的话：实践证明原子弹还是要有一点的，有一点就比一点没有好!”

而最能理解毛泽东的也莫过于周恩来了。1962年12月14日，中共中央下达了加快原子弹研制的《关于成立中央15人专门委员会的决定》。中央专委由周恩来总理、7位副总理和7位部长组成，周任主任。在他的高效组织指挥下，生产科研和建设中的100多个重大问题及时得到解决。1964年9月16至17日，周恩来主持召开中央专委第九次会议，根据对国际形势的估计，提出早试和晚试两个方案。会后，报请毛泽东批准。毛泽东说：原子弹是吓人的，不一定用。既然是吓人，就早试。中国第一颗原子弹终于在10月16日实验成功。

第一颗原子弹爆炸成功之后，周恩来指示氢弹研制要加快。1967年5月9日，他主持召开第十八次专委会，全面审查了氢弹试验的准备工作。6月17日，中国第一颗氢弹试验成功。中国人民和海外侨胞、港澳同胞再一次沉浸在无比的欢乐之中，在国际上又引起巨大反响。国际舆论认为“这是中国核武器发展中的一个质的飞跃”，公认中国已进入核先进国家行列。

“两弹一星”，惠泽中华。在改革开放30多年后，88岁的“氢弹之父”于敏获得了2014年国家最高科学技术奖。还是在人民大会堂，习近平于2015年1月9日亲自为于敏颁奖。历史证明，如果没有当年党中央的英明决策，没有周恩来的亲自组织指挥，没有以于敏为代表的那代人的伟大付出，我们的改革开放历史还不知道会怎样书写。

当今具有世界先进水平的“中国制造”，除了高铁，值得一提的还有中国的核电站。2015年10月习近平访问英国之际，英国政府决定引进中国的“华龙一号”。同年底，中国核工业集团与阿根廷政府签署了“华龙一号”出口合同。周恩来当年提出的“我们必须要掌握原子能”的愿望终于变成了现实。

早在1955年1月31日，周恩来就发展原子能发表了长篇谈话，他指出：“现在是原子能时代，原子能不论用于和平或者用于战争，都必须懂得才行。我们必须要掌握原子能”，“我们要认真地进行工作，积极促进原子能的和平利用”。

“两弹”的成功，极大地提高了中国军事的威慑力，基本解决了不挨打的问题。周恩来从国家全局和核工业发展出发，于1970年2月8日提出，不光要搞核爆炸，而且要搞核电站。7月16日他又指出，上海和华东地区从长远看，解决电力要靠核电。在12月举行的一次专委会上，周恩来听取了上海市研制核电站的汇报后指出：第一是安全，无论多好，出事故，伤人不行，安全第一。第二是实用，要有发展前途，不能搞起来将来不能用。第三是经济，如果为了安全，开始为了试验，费用多些是可以的。材料都用国内的，自力更生。具体方案可以百花齐放。1974年3月底到4月中旬，周恩来主持了最后一次专委会。会议第一项议题，就是审查上海市代号为728工程的核电站(即秦山核电站)的建设方案。周恩来虽然没有看到其建成，但他为首座核电站倾注的大量心血将永远为后人记取。他提出的“安全、实用、经济”、“自力更生”，对我国的核电事业发展将有长期的指导意义。

不能防治污染“还怎么能称得上是社会主义国家”

改革开放以来，中国取得了举世瞩目的巨大成就，这是毫无疑问的。但是，带来的问题也相当沉重。就经济建设的成绩单而言，我们可以告慰周恩来。但撇开社会方面，例如社会风气、干群关系不谈，就环境方面而言，则距离周恩来的愿望还有相当大的距离。

著名作家巴金在1960年专程造访了在解放前称之为“死城”的云南个旧。他惊喜地发现，昔日的“死城”已经成了一个朝气蓬勃、欣欣向荣的崭新城市。但是，今天的个旧却因无序开发，导致资源过早枯竭，生态严重恶化。

深受忽视环保之害的远不止个旧这样的偏远小城镇，生活在共和国心脏的北京人也饱受雾霾之害。据统计，全球每年因大气污染导致感染肺部疾病并死亡的人数已经超过了300万。多达76%的中国人认定空气污染是个严重问题，甚至是“十分严重问题”。

在改革开放“啃硬骨头”的今天，回顾周恩来坚持执政为民，带头倡导并亲自指导环境保护的事迹，应该具有特别重要的意义。

对于环境保护问题，周恩来的高瞻远瞩之处是把这个问题和共产党的执政为民联系了起来，堪称经典。他说：“我们一定要重视环境保护问题，我们是工业化刚刚起步的一个国家，我们不能走工业发达国家的一些老路，避免出现西方一些工业发达国家环境污染的情况，如果做不到这一点，社会主义制度的优越性怎么体现出来？还怎么能称得上是社会主义国家？我们应该从建设一开始，从产品的选择、厂址的选择、技术设备的选择等开始，就要注意环境保护的要求，要考虑到建起来之后，对环境不要造成什么大的污染和破坏。我们搞建设，一定要想到人民的利益，想到子孙后代，不要做对不起子孙后代的事情。”

中国的环保事业是在周恩来等老一辈中央领导同志的重视下开展起来的。20世纪60年代末，西方发达国家的环境公害事件不断发生，引起了国际社会的广泛关注。这也引起了周恩来的重视。他注意到了国内的不甚乐观的环保形势：由于在经济建设中强调数量忽视质量，片面追求产值，在取得一定经济效益的同时，也导致了资源浪费和环境污染。因此，必须把环保工作尽快提上议事日程。

1969年6月26日，周恩来在与卫生部军管人员谈话中指出：毛主席讲“预防为主”，要包括空气和水；如果污水、污气解决了，人民的身体健康了，就什么财富都可以创造，这是最大的财富。据统计，从1969年到l974年，周恩来先后就环境保护作过31次讲话。在这些讲话中，他告诫要吸取伦敦烟雾的教训，不能再走资本主义工业化的老路，等造成祸害后再去消除。他提出要搞综合利用，要请教工人，发动群众，抓出样板，大家来学，等等。

1972年2月，在周恩来的支持下，我国应邀参加了联合国第一次环境会议。1973年8月5日至20日，在他的指导下，国务院在北京召开了第一次全国环境保护会议。9月8日，他邀集国家计委和各省、市、自治区负责人召开会议，再次强调要治理工业“三废”问题。随后，我国第一批关于环保的法规陆续出台，各省环保机构陆续设立。1974年10月，中国第一个全国性的环保机构———国务院环境保护领导小组正式成立，标志着我国的环境保护事业开始步入正轨。

周恩来在环保事业上的前瞻性，充分说明他的每个愿望都是从人民的利益出发，落实到人民的福祉上。今日中国对他最好的纪念，就是举国上下继续努力奋斗，尽快实现他所有的愿望。游戏网

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