「餐饮供应链30+」唯捷城配：本质上我们是一家供应链运营服务公司

时间：2019-09-21 23:02:01 来源：作者：网络

原标题：「餐饮供应链30+」唯捷城配：本质上我们是一家供应链运营服务公司

餐品类的特性决定了我国餐饮供应行业的复杂化与非标化，集采、加工和物流正是该行业的三大痛点，不同的供应链企业都有各自擅长的领域，而唯捷城配（以下简称唯捷）则专注于仓配环节的深耕，以此打造核心竞争力。

截止2019年7月，唯捷在上海、厦门、广州、杭州等60余座城市开展业务运营，助力数百家全网与区域性的客户高速良性发展。唯捷也拥有丰富的仓储和车辆资源，其中，多温仓储面积40余万平方米，核心运力车辆1500余台，外协车辆9000台。

近日，亿欧餐饮采访了唯捷创始人王琦，他表示，本质上唯捷是一家供应链运营服务公司，帮助客户降本增效才是唯捷最大的价值。

餐饮和商超的边界在模糊

自2017年开始，知名餐企西贝莜面村就在门店设置了零售经理，引导消费者购买商品，同时，在便利蜂等连锁商超，便当也已经成为了核心商品，诸如此类的事例表明，餐饮和商超的边界正变得越来越模糊，这是唯捷作为服务商，在过去四年服务众多客户过程中的体会和感知。

从餐饮的货物结构来看，常温、恒温、冷藏、冷冻多种温区，SKU越来越丰富，料理包化、半成品食材加工前置比例的越来越高，餐厅厨房的部分功能转移到前端，整个供应链体系向着标准化、工业化和信息化的方向发展。

唯捷目前餐饮客户的占比是68%，王琦认为，唯捷未来一定是服务着数十万家企业级客户的，大型商户有更高的客单价，中小型商户未来会成长为市场的主流，整个餐饮市场的服务外包，包括物流在内，正在迎来它的春天。

即使以服务中小型商户为主，唯捷也有自己选择客户的标准，当前唯捷主要服务两类餐饮客户，一类是团餐企业，这类客户的稳定性比较强，不太容易被餐饮市场激烈的竞争淘汰；另一类则是像西贝、呷哺呷哺这些社会化的连锁餐饮，这类客户的规模较大，也对物流服务的品质有较高的要求，唯捷能够很好地满足这些要求。

轻平台重运营的模式

如果将物流行业进一步细分，那城配行业的标准化、集约化程度又远远弱于快递快运行业。为了满足企业重服务的需求，唯捷一直在信息化系统建设方面不遗余力。

2017年，唯捷正式对外发布了“天穹”系统，这个系统主要包含了WMS、OMS及TMS三大模块，通过SaaS模式进行云端部署。王琦介绍，唯捷已经形成了以天穹为核心，天眼监控中心、天枢调度系统、天宝司机APP为辅助的系统群。

系统运营可以将复杂的运营流程分为各个运营节点，在每个节点确保服务的落地，这是唯捷优质的物流服务的基础。以合作客户西贝为例，它对于供应商货物免赔考核的标准是万分之二，也就是说1000万元的货物，有2000元的损耗是不需要赔偿的，唯捷可以将损耗率控制在万分之一以内。

交付的稳定是客户企业关心的核心要素，所以通过信息化手段赋能物流仓配全流程则显得极为重要，因此唯捷从货物出仓到用户签收的所有动作都是通过系统的指引进行操作，这反过来也提升了唯捷整体的运营效率。

除此之外，唯捷的优质服务还与对司机端的激励有关，司机每天都和门店打交道，他们是否拥有优秀的服务能力和服务热情，直接决定了终端客户对唯捷的满意度。唯捷的系统会记录司机的配送情况，好评多的司机能接到更多的派单，这也直接促进了司机收入的增长，调动其积极性，而司机一旦出现失误，系统也会对司机进行罚款等负激励，以此来提升唯捷的服务品质。