在电动汽车领域，曾出现过磷酸铁锂和三元锂电池路线之争，在很长一段时间内，大部分车企一窝蜂涌向密度更高的三元锂电池。

　　诚然，三元锂电池能带来更高的续航，但与此同时，自燃事件频频发生。那么就没有兼顾续航和安全的动力电池吗？

　　2020年，比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”横空出世，而经过接近一年的验证， 比亚迪向全世界证明了刀片电池的可靠性，这点从连续4个月销量破万的汉EV上就是很好的证明。

　　4月7日晚，在“佩刀”安天下比亚迪新车发布会上， 比亚迪正式宣布，即日起，旗下所有在售纯电动汽车将逐步搭载刀片电池。

　　与此同时，搭载刀片电池的秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV和e2四款新车正式上市。

　　具体来看， 秦PLUS EV共推出4款车型，综合补贴后售价区间为12.98-16.68万元。 新车提供600km、500km两种续航版本的车型（NEDC工况）。

　　宋PLUS EV共推出两款车型，综合补贴后售价区间16.98-18.68万元。 两款车型均搭载磷酸铁锂刀片电池，电池组容量均为71.7kWh，NEDC续航里程为505km。

　　2021款唐EV共推出3款车型，综合补贴后售价区间为27.95-31.48万元。 长续航版车型续航565km，四驱高性能版续航505km。新车，0-100km/h的加速时间为4.4s。

　　此外， 2021款比亚迪e2共推出了两款车型，综合补贴后售价区间为9.98-11.58万元。 电池组容量为43.2kWh，NEDC续航里程达到401km。

　　自2020年3月比亚迪发布刀片电池至今，这款因外形得名的磷酸铁锂电池就备受市场关注，在安全性和成本上都要比三元锂电池更具优势。

　　此次比亚迪将旗下五款车型换装磷酸铁锂刀片电池之后，也将在提升车辆安全性的同时，有望进一步降低车辆成本、提升整车性价比，为比亚迪赢得更多的市场份额。

　　【来源：快科技】【作者：陈驰】