据外媒报道， 宝马承诺将为其全电动轿车推出一款大产品--2022款i4，目前该车的价格已经上涨。 2022款i4将于2022年第一季度交付经销商，初期将有两个版本的电动汽车：2022款i4 eDrive40和2022款i4 M50。

        其中，i4 eDrive40将采用后轮驱动--在后轴上安装一个电动马达--并拥有335马力的输出功率。宝马估计在EPA的测试循环中最多能跑300英里。

            扭矩为317磅-英尺，百公里加速时间5.7秒。宝马表示，最高时速将达到118英里。

          与此同时，i4 M50将在前后轴使用电动马达的标准全轮驱动。总体来说，驾驶者将拥有536马力的输出功率和586磅-英尺的扭矩，百公里加速时间3.9秒。最高时速为每小时140英里，EPA估计的续航里程为245英里。

          两款车型都使用宝马的第五代驱动系统，该系统将发动机、电子设备、充电系统和电池集成在一起。两款车型都使用8 4K Wh的电池组，悬挂在底盘下，当驾驶者在住宅充电则可使11kW的2级充电，当在商业充电站充电则可使用高达200kW的直流快充。

        跟宝马iX电动SUV一起，宝马为此在美国跟EVgo开展了DC快充合作。购买i4的用户将获得100美元的充值并可通过宝马配套应用获取实时充电器状态以及对充电时间的控制。如果使用200kW的充电器，那么可以在10分钟内就能获得90英里的续航里程。

        两款车都在它们的电动马达中使用了一个新的近致动轮滑移限制系统。这使得汽车能根据驾驶者是想要性能驾驶还是经济驾驶找到最佳的动力传递方式。i4 M50也有Launch Control功能，再加上Sport Boost功能，其可以在10秒多点的时间内额外压缩出67马力的功率和48磅-英尺的扭矩。

        可变运动转向为i4 M50标配、i4 eDrive40的选配，双模式转向系统在两款车中都为标配。同样为标配的有跟提升相关的减震系统以及i4 M50选择升级到自适应M悬架。后空气悬架为标配。

        轮胎方面，i4 eDrive40提供了18英寸合金和19英寸合金选择，i4 M50的标配则为19英寸M轻合金版本另可升级到19英寸和20英寸版本的选配。

        至于汽车外部，有一个很大的肾格栅--这里被遮挡住了以隐藏超声波和雷达传感器--和细长的LED大灯。在后面，则有一个更流线型的保险杠，倒车摄像头隐藏在了宝马的标志里。

       而与此同时，车内的仪表盘比宝马目前的大部分车型都要顺滑。虽然没有像iX那样大的改变，但它还是配备了12.3英寸的驾驶员显示屏和14.9英寸的中央显示屏，它们用于iDrive 8信息娱乐系统。带纳米纤维过滤的三区气候控制系统为标配，玻璃天窗和205W音频系统也是。464W版本为选配，此外还有一个抬头显示选配。

        2022款i4 eDrive40的起售价55400美元，2022款i4 M50的起售价65900美元。这些都未包括任何联邦税收抵免或激励措施。

　　【来源：cnBeta.COM】