一段广告之后正片内容才正式开始，这种现象似乎常见于优酷、腾讯等视频播放平台。让人意料不到的是，共享单车ofo也开启了这种商业模式的探索。

ofo于8月22日宣布在官方App上线短视频广告业务，用户在扫码开锁时可观赏到5秒钟的品牌广告视频

据了解，ofo最新推出的短视频广告业务命名为"视听风暴"，即合作伙伴和用户通过在ofo平台上投放定制化的有声短视频，获得海量曝光，提升品牌价值。首批上线的合作伙伴中，不乏可口可乐、趣多多等知名品牌。

ofo的这一商业化探索引来网友纷纷质疑：我花钱骑个车还要先看5秒钟的广告？还要用自己的流量？凭什么！ ofo的这种做法显然引起了很多网友的不满。

小黄车回应称：用户在ofo官方App中扫码开锁时，开锁密码及视频广告会同步展现给用户，用户可以先开锁，视频广告不会影响用户正常开锁。

对于ofo来说，解决资金问题是他们当前任务的重中之重，短视频广告显然可以给他们带来广告费用。从进入2018年以来，ofo由于迟迟未能获得新一轮融资，ofo在商业化变现方面加快脚步。

在今年6月，ofo宣布包含车身广告、App端内广告、企业绿卡的B2B各项业务的总营收已超过1亿元，同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利，这让ofo发现了新的商机，但对于ofo是否会在其他场景加入视频广告暂未回应。

但是，尽管进行了如此多的尝试，ofo的商业盈利依旧是一个巨大问题。

截止目前，ofo的下一轮融资还没有到来，此时进行多种盈利尝试是非常有必要的。有知情人士透露，ofo每个月用于运维的支出需要2.5亿元。如果能够通过商业化获得更多的资金，并辅以新一轮的融资，那么将可以有效的解决资金链断裂的问题。

在外界看来，ofo苦撑多日，被滴滴收购或许是最好的出路，滴滴对ofo也有强烈的收购诉求。光在8月份就传出ofo被滴滴收购的假消息，可见网友对其的出路的关心，对此于信在朋友圈表示："总想搞大新闻，可惜是假新闻。官方声明我都不想发，太假了，稍微动动脑子。"

眼观共享单车的现状，摩拜被美团收购后，实行了全国免押政策；在阿里的支持下，哈罗单车继续和芝麻信用合作推行免押。在这种形势下，ofo的是否能坚持继续走着独立之路呢？