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ofo“福车”暗藏心机,我们都成为了单车的搬运工
2018-08-12 17:13:38 作者:佚名
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“继2017年推出红包车之后,ofo与8月7日重启“福车红包”活动,用户解锁且骑行“福车”后,可获得最高99元“福车”红包现金奖励。据了解,在草丛、楼道、胡同里,且看上去长时间没有使用过的小黄车,八成是福车(且系统会自动提示),有效骑行(骑行超过1分钟,300米)就有可能获取红包,距离越长,红包越大。

看到这个新闻,小编觉得ofo有点“鸡贼”啊!(鸡贼:有会耍小聪明的意思)众所周知,随着小黄车的市场极速扩张,出现了大量的乱停乱放,私自占用的现象,往往需要大量的线下摆放、运输单车的工作人员,因此ofo的运营成本非常高。

而这次ofo砸重金重启“福车红包”活动,看似是又一轮高成本投入的运营活动,但是实质利用红包发动群众的力量寻找被冷落的小黄车,起到刺激新老用户,提供车辆使用效率的同时,降低维护单程运营成本,真可谓是一句多得!据ofo官方表示,红包车活动效果明显!

那么老生常谈的问题来了,多少年了,为什么红包依旧是平台的运营法宝!APP生命周期短暂需要高效的运营手段

艾媒咨询研究显示,APP的生命周期平均只有10个月,85%的用户会在1个月内将其下载的应用程序从手机中删除,而到了5个月后,这些应用程序的留存率仅有5%。

探索期-是否真正可以击中用户痛点,需要有一定的用户,帮助产品验证产品模式。

成长期-正式推出到市场上,竞品会在这个时候出现,如果产品没办法快速获取用户,则会被竞品赶超。所以在这个时期,产品会根据用户的需求快速迭代。

成熟期-已经累积了大量的用户,在这个阶段运营是重点,围绕着用户进行精细化运营,关注用户的活跃度,而且将自己的品牌牢牢烙在用户心中。

衰退期-产品市场已接近饱和,产品也迎来了它的衰退期,需要考虑转型来拓展自己的产品业务。

如此快速的更替速度、如此短暂的生命周期,如果一直靠投放广告(线上/线下)、与知名公号、微博大V、网站关键词等方式扩大自己的影响力,背后的运营成本过高不适合长期运营,因此红包这个轻量级的运营手段就受到了广大运营者的青睐。红包贴合用户的增长模式

AARRR模型代表了APP生命周期中重要的五个环节:拉新-激活-留存-使用-自传播

1、拉新、激活

APP刚刚上线,还没有积累到客户,所以此时的重中之重就是要吸引客户,也就是拉新!在用户首次浏览之后推送一个普惠红包,刺激用户;同时也可以鼓励用户转发应用再次获得一个分享红包,不仅能为用户留下一个好印象,还可以借助用户进行二次传播,引爆流行。

2、留存

经过探索期的红包宣传推广,APP内已经积累了一定量的用户,不过又有一个更大的问题摆在了运营者面前——如何留住用户?中国APP市场的同质化现象严重,已经催生了更激烈的竞争,无法持续吸引用户、留住用户就表明APP很有可能会止步不前。此时做一些运营红包(任务红包/签到红包…)增强客户粘性,不断对用户进行刺激与互动,巩固其使用习惯,降低离开的可能性。

3、使用

经历了前期客户拉新和用户留存,有了一定的“群众基础”,此时要让APP变得更加“诱人”。 通过埋点分析用户在APP里的红包行为习惯,触发运营红包的多种玩法,有准对性推送各类优惠,增加用户消费复购率。同时,将优惠活动/红包以开屏展现的方式,最快的吸引用户关注。

4、自传播在完成订单之后,会有页面引导用户进行分享,除了能给自己带来一些额外的奖励金额,更多的帮助APP进行再次传播。用户将分享链接发送给朋友,会在无形中为品牌做一次增信,能够提升其他人的接受程度,增加尝试机率完成引流与转化。

最近一直登在各自媒体头条的拼多多,就是利用优惠、砍价、拼团等产品机制,在微信群聊、朋友圈制造刷屏,提升知名度,大力拉取新客户。红包是否会成为泛电商APP的主要运营手段“2014年滴滴推出红包后,后台数据显示,用户的自然增长量和次日留存率提高得非常明显,“红包”能够有效提升用户黏性以及活跃度”

根据艾瑞咨询数据显示,2018年仅上半年中国网络购物市场交易规模就达到6.5 亿,占社会消费品零售16.6%,仍是目前零售的主要渠道。

随着移动社交和自媒体的爆发,消费者的购买需求会在碎片化的社交场景中随时被激发,通过分享红包到微信群聊或者朋友圈中,将营销融入到社交场景中,单次效果不如传统营销,但因为更高频次的交流,所以对品牌类营销来讲累积效果会更好。而且红包带来的利益刺激比较直观,能够触动用户在购买过程中对价格变化的感受,潜移默化的影响人们的购买意愿。

信息化时代,大量的热点、头条占据着我们仅有的阅读时间,如果没有一个有爆点的营销内容很容易就会被用户忽视。而大部分网络热点的生命周期大概在两个月,所以热点来得快去得快,需要有一个类似红包的长久的运营机制来为整体做支撑。

小蓝单车热度持续时间红包运营成本摩拜单车创始人胡玮炜在第4届知乎“盐Club”现场做了以“用骑行改变城市”为主题的演讲,其中说到摩拜进行了“红包车”的尝试,“这个效率比我们派一个运营小哥成本要低很多”

将红包作为一种普适的运营手段已经成为大家的共识。首先来说,红包的技术架构不算难,加上现在能够提供红包SDK的第三方服务商有很多,其中金融魔方的云红包产品,对于红包的类型、功能、场景已经有了很全面的研究,即安即用,能够满足APP商家的使用需求,而且背后的资金系统受到银行监管,安全合规。

其次,红包运营不限于时间和地点,通过网络与移动端即可完成一次次的传播,减少了人力、物力的消耗。

最后,红包社交化已经成为主要发展方向,熟人之间相互发送红包是很常态化的事情,不需要APP商家再去单独做活动吸引对标用户群体,通过“老带新”的形式就能完成用户的增长。

红包作为一种运营手段它的价值正在不断被发掘,越来越多的形式和种类,既为泛电商类平台带来更多的收益,也为用户提供了优惠。本文浅显的分析了一下红包活动运营在泛电商APP各阶段成长中的意义,希望这个轻量级的运营手段能为各商家带来更多的盈利~



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