原标题：为抗战提供最多武器弹药，160年后它怎么可能侧翻？

1861年1月，旧历冬天还没过去，北京刺骨的寒风中还残留着圆明园被烧后破败的烟火味，卧病在床的咸丰皇帝终于还是批准了《通筹夷务全局酌拟章程六条折》，自此200年大清江山最后一次挣扎求存的努力，以“洋务运动”的名义在一众大臣手中开始了。

8月，咸丰皇帝驾崩，5岁的同治帝登基，生母孝钦显皇后叶赫那拉氏，正式上徽号慈禧。次年11月，北洋大臣李鸿章的淮军在上海抗击太平天国有功，6岁的同治皇帝授命李鸿章统领全国军务。12月，从实战中领略到西洋军械威力的李鸿章，产生“虚心忍辱，学得洋人一二秘法”的想法，便授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇里创办“上海洋炮局”，工匠50名，从香港购进手工机械。这是中国历史上第一家工业企业，当然，也是最早的兵工厂。

此时正春风得意的李鸿章不会想到，他这个大清的裱糊匠，最终没能为大清逆天改命，却为七十多年后的中华民族生死存亡，埋下了一个不起眼的注脚。此后的数年之中，上海洋炮局在南京苏州这样的烟柳江南地多次搬迁，并更名为金陵制造局。到1899年已发展到拥有千台机器和1700余名工匠的大型兵工厂，生产的火炮装备全国军队。

沧海桑田，李鸿章为大清糊了一辈子的窗户纸，却不见清帝退位、国民革命军北伐，1929年金陵制造局落入国民政府手中，更名为“金陵兵工厂”。1937年，上海失守，金陵兵工厂西迁重庆，更名为“兵工署第二十一兵工厂”。而这个第二十一兵工厂，与同样迁至重庆的第十兵工厂，抗日战争时期生产了全国60%以上的武器弹药。当年的上海洋炮局生产的武器弹药最终没能打退八国联军，却奇迹般的避开多次轰炸，为中华民族的存续留下了一点种子。

建国之后，西南军政委员会工业部正式接管“第二十一兵工厂”和“第十兵工厂”， 1958年，在中央提出“军民结合，学会两套本领”的生产方针指导下，第十兵工厂的200多名工人历时3个月，以威利斯M38A1为基础，逐个零件反复测绘仿制，试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车。与此同时，工厂更名为长安机器制造厂。此后的长安，又在80年代与日本铃木合作，生产了畅销全国的长安微型面包车。而那辆长江牌46型越野车，在1963年停产后，技术资料移交北京汽车制造厂，也就有了后来大名鼎鼎的北京吉普。

1994年，当初的第二十一兵工厂和第十兵工厂，从战火中走出经历数十年的艰苦奋斗，先后搬迁合并组建“长安汽车有限公司”。20年后，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

160年风雨如同近代中国历史上的一道桥梁，一头是洋人们的枪炮之声不绝于耳，和李鸿章临终前面对俄国使者的辛酸无奈，另一头是人民歌舞升平、盛世如你所愿，2021年2月，根据达示数据DaaS-Auto显示，长安汽车CS75销量超过神车H6，登顶月度销冠。

△来自达示数据DaaS-Auto

而正是春风得意马蹄疾的时候，长安三次创业的核心产品UNI系列的担当之作UNI-K，在进行麋鹿测试的时候，却双轮离地，顿时引来车媒界一片嘘声。关于这个测试，技术层面的分析已经有非常之多了，褒贬不一，说小学生调教的有之，说不影响正常驾驶的有之，最终长安总裁王俊在UNI-K上市当天直面镜头表示：长安的测试标准4000多项，决定紧急避险后车辆操控稳定性的国标测试标准是"正弦延迟"，决定侧翻的测试是"防侧翻性能验证"，无论哪个测试UNI-K都是没有问题的，UNI-K一点侧翻的风险都没有，大家尽管放心。

UNI系列是长安的野心之作，是迈向高端的敲门砖，想当年长城魏派诞生的时候，长城掌门人魏建军直言是押上自己姓氏的作品，而对长安来说，UNI系列的重要性可以写入长安历史进程中的几个重大转折点。对于这样一款“扛鼎之作”，百年长安又怎么可能让其“侧翻”。

事实上，除了性能，现在越来越多的主机厂在迈入高端市场的时候，往往也伴随着视野和模式的转变，由以往的以产品为中心，变为以用户为中心。这种口号在互联网行业能听到耳朵都长茧，所有的互联网产品几乎都是想尽办法的在抢占用户时间，将用户的爱好、行为模式研究的一清二楚，而在更偏重制造的汽车主机厂中，显然产品的比重长期以来都要更重一筹，“质量”是生产制造业的基石。而到了现在中国汽车产业百花争艳的时候，除了拼质量，更拼的是用户体验。

用户体验体现在哪些方面？从购车前的选车试驾到购车后的用车生活，必须有全场景的服务覆盖，并且用户能通过更加便捷的方式享受到这些服务。以往的汽车生产销售过程中，车辆售出后用户几乎和品牌方、经销商不会再有什么联系，除非是维修保养，要么就是投诉。而很显然长安UNI系列也意识到了这个问题，UNI星球的概念比蔚来的NIO HOUSE更有“吸引”的意思，字面上就能理解到是希望将用户通过引力留在星球上。那么引力来自于哪里？不是建几个UNI星球体验空间就能做得到的，而是必须通过一系列的用户全生命周期运营手段，再结合相应的用户运营产品才能实现，而无论是产品的设计还是运营的手段，最终核心只有一点：提供用户喜欢的东西，抢占用户时间。在这一点上，长安也正在描绘自己构想的图景。

万物求变，上海洋炮局的武器弹药本用来镇压太平天国，最终却在对外战争中立下汗马功劳，二十一兵工厂造了100年的兵器后，也解放思想开始变为造民用汽车，长安汽车销量破千万了，却又变着法的琢磨用户行为。万事求新，中国的“汽车人”们站在国家历史的转折点上也在默默践行着自己的使命，新能源、新品牌、新模式……再一个百年过后，回头看去，我们可以化为尘土，但必为后世铺路，如此方可长治久安！游戏网