导读

• 智己 L7 Beta 体验版将于 12 月 26 日下线
• Rivian 完成了首批 R1S 电动 SUV 的交付
• 纽约出租车队新成员：福特 Mustang Mach-E
• 宾利公布添越特别版官图，限量 11 台
• 华为余承东：智能汽车黄金时代正到来
• 家用充电桩安装难，威马汽车创始人沈晖发声
• 英特尔：Mobileye 自动驾驶汽车在巴黎开跑
• 韩国加速新能源车转换：力争明年达 50 万辆
• 奥迪表示将在明年年初确认进入 F1
• 丰田汽车幽默广告：原厂配件
• 今日话题：特斯拉的无线充电宝

智己 L7 Beta 体验版将于 12 月 26 日下线

日前从智己汽车官方获悉，智己 L7 Beta 体验版将会在 12 月 26 日下线。

智己 L7 发布于 2021 年的 4 月，即将在 2022 年上半年开始交付。新车在辅助驾驶方面的堆料颇高，而售价方面，新车的天使轮版售价为 40.88 万，对标车型为蔚来 ET7。

根据申报信息，除了天使轮的版本外，智己还会推出一款单电机长续航车型，前者续航里程为 615km，而单电机版的续航里程达到了 708km。

据悉，智己 L7 Beta 体验版只会交付给智己员工和上汽享道平台，用作展示以及数据采集。（新出行）

万万没想到，汽车也能交付 Beta 版了。

Rivian 完成了首批 R1S 电动 SUV 的交付

昨天，经 Rivian 确认，该公司已经在伊利诺伊州工厂制造并交付了两辆 R1S 电动 SUV。

据悉，这两辆 R1S 分别交付给了 Rivian 的两位员工——CEO RJ Scaringe 和 SFO Claire McDonough。Rivian 表示，将在未来几个月内将伊利诺伊州工厂的年产量提高至 20 万辆以上，以提升交付能力。

截至 12 月 15 日，该工厂共生产了 652 辆汽车，其中 386 辆已经交付——包括这两辆 R1S。

Rivian 目前拥有超过 7 万份订单，大多数客户都要等到 2023 年才能提车，这是真能等啊。

纽约出租车队新成员：福特 Mustang Mach-E

据 The Verge 报道，福特 Mustang Mach-E 最近正式加入了纽约标志性的黄色出租车队。

这辆拥有拉力黄和经典出租车图标的 Mach-E 由 Gravity 运营，这让 Mach-E 成为纽约出租车里的第一款福特 EV。

Gravity 表示，Mach-E 并不是唯一的选择，他们计划组建一支由 50 辆电动汽车组成的车队，车型包括 Mach-E 和特斯拉 Model Y。

其实 Gravity 并不是纽约第一家电动出租车公司。早在 2019 年，纽约就出现了一批 Model 3 出租车。

董车君也想打到 Mach-E，但这里不是 AION S 就是比亚迪 e5。

宾利公布添越特别版官图，限量 11 台

宾利最近发布了宾利添越「Outdoor Pursuits Collection」的官图。

该车是宾利高端定制部门 Mulliner 针对钓鱼、马术和训犬三大英国传统休闲方式打造而来。

新车将提供 3 种不同的车漆颜色，且外观多处进行了熏黑处理，更显深邃。

内饰上则针对相应主题增加了专属标识，以彰显其身份。据了解，这辆特别版车型将限量 11 台发售。

不会钓鱼、没骑过马、没养狗狗的我是不是这辈子与宾利无缘了？

华为余承东：智能汽车黄金时代正到来

华为智能汽车解决方案生态论坛今日正式召开，华为常务董事余承东在论坛上表示，汽车行业正经历着百年未有的大变革，而这个时代最需要生态型企业。

智能汽车的黄金时代正在到来，华为期待更多的合作伙伴加入到智能化演进的生态中，共同加速智能汽车的演进，把数字世界带入每一辆车。

他透露，在过去的一年多时间，华为在智能汽车领域已经发展了约 300 家合作伙伴，发展速度超出预期。（快科技）

虽说数字化技术确实成为了车企核心竞争力的体现，但汽车本身的驾控要求可不能忽略了，对于国内众多造车新势力来说，这才是最大的难题。

家用充电桩安装难，威马汽车创始人沈晖发声

一般来说，电动车车主只需要一到两个月的时间，就能形成一个与自身相匹配的充电习惯，安排时间去充电站补电并不是一件难事。

但是，倘若有家用桩，谁又愿意去脏乱的公共充电站排队呢？然而，家用充电桩并不是这么好装的，即便你有固定车位。

昨日，威马汽车 CEO 沈晖在社交平台针对广州威马 W6 车主提车两个月后仍无法在小区安装充电桩一事发表了看法。

每次听到车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。

沈晖称，今年威马交付了 4 万多辆车，但随车配送的充电桩，却有近 2 万根送不出去。

「电容量、停车位、安全隐患，物业拒绝的理由太多了。」对此，沈晖也表示，「用户说被物业拿捏的死死的。」

制约电动汽车发展一大因素正是补电设施的不完善。不少消费者认为，买了电动汽车，是否配备家用充电桩完全是两种不同的用车体验。

英特尔：Mobileye 自动驾驶汽车在巴黎开跑

据彭博社，专注自动驾驶领域的英特尔子公司 Mobileye 最近在巴黎推出了首个自动驾驶出租车服务。

英特尔表示，参与试乘体验的乘客能够率先使用 Moovit App 来呼叫自动驾驶出租车。

据了解，巴黎奥斯曼大道老佛爷百货公司的员工每周有四天可使用 Moovit App 叫车上班，每辆 Mobileye 自动驾驶测试车一次能够运送两名乘客。

国内目前也有「萝卜快跑」等类似的 App，感兴趣的朋友可以去试试。董车君偷偷告诉你们，这玩意儿比正常打车便宜多了。

韩国加速新能源车转换：力争明年达 50 万辆

韩国《亚洲日报》昨日报道，韩国企划财政部部长兼副总理洪南基表示，韩国将拨款 2.4 万亿韩元用于发放新能源购车补贴。

不仅如此，韩国政府还将推进出租车、公交车以及货车向新能源转换。为解决充电问题，政府还将新增 6 万个充电桩以及 300 家加氢站。

为了鼓励民众购买新能源车，韩国政府还决定「以身作则」，计划在明年下半年实现公务用车电动化。

韩国政府明年的目标是国内新能源车保有量达到 50 万。相比之下，截止今年第三季度，咱们国家的新能源汽车保有量已经达到了 678 万辆。

奥迪表示将在明年年初确认进入 F1

F1 计划在 2026 年引入新一代引擎，伴随着本田的退出，F1 目前只剩下三家主机厂挂牌的引擎供应商：梅赛德斯、雷诺和法拉利。F1 希望本轮的引擎规则改革，能吸引新的主机厂加盟。

根据 racefans 的报道，奥迪董事会主席 Markus Duesmann 和奥迪技术研发董事会成员 Oliver Hoffmann ，于上周二向 F1 CEO 多梅尼卡利和当时卸任在即的 FIA 主席让-托德写信，表示他们相信新规草案为新进入者和现有竞争对手提供了公平的条件。

随后在上周末，FIA 世界汽车运动理事会确认 2026 的动力单元将保留现有的 1.6 升 V6 内燃机结构，提高电机功率，同时取消昂贵的 MGU-H，并第一次在动力单元上引入预算帽。

按照程序，奥迪的管理委员会和监事会将于近期决定是否正式进入这一世界级的顶尖赛事。

丰田汽车幽默广告：原厂配件

使用官方的汽车部件，可以使汽车发挥最佳性能并确保行驶安全。但目前的市场里，劣质的仿冒零部件大量存在，这是汽车维修中一个非常现实的问题。

因此澳洲丰田用这几支幽默的广告告诉大家：「如果它不是丰田的原厂零件，那么它可能来自任何地方。」

今日话题：特斯拉的无线充电宝

特斯拉官网今天上架了无线充电宝 2.0，售价 70 美元（约 446 元），电池容量为 10,000mAh。

根据产品介绍，只需要将支持 Qi 协议的手机、无线耳机等设备放在充电宝上就可以进行充电。这款无线充电宝拥有银、蓝、红、白、黑五种配色，与特斯拉的 5 种车漆颜色相匹配。

另外，特斯拉表示，车主可以通过特斯拉车辆的无线充电座为这个充电宝充电。

那……要是它没电了，是不是可以用手机给它反向充电呢？（手动狗头）