所谓人逢喜事精神爽。首艘两栖攻击大舰的下水和分列式亮相的杀手锏们还让大家在回味。其实马上就应该会有更大的惊喜。虽然大家的眼光和品味已经被越吊越高。但是瀚海狼山认为这个“超级网红”，估计最少还要红3年。因为除了他自己，现在看来马上也会和两栖攻击舰一样，出现系列的兄弟们。甚至这些兄弟们的小模块恐怕已经出现。只是这第一个网红自己还没形成完整体，从外观视角还看不出已出现的模块到底是几号舰的。这里说的是谁，只要常看狼山推文的用户肯定会心领神会。那么是什么原因让狼山这么肯定进度如此之快？这就是一些国外太空中的观察手段，已经更新到了今年的9月18日，也就是仅仅2周之前。这已经非常接近实时的最新观察状态了。而现场是不看不知道，一看真是高兴的不行！
当然真图是不能放，大家就听狼山口头介绍一下，也能了解个大概。首先最喜人的，是过去一年都感觉“进度不算快”的首舰的船体段，目前有了极大的加速。前两个月还只有大约总长150米，其中动力段大约95米左右的主模块段，现在已经形成了大约230米的巨大完整模块体。而且可见必须变窄的前部吃水船体，都已经在重型船台的北侧轨道上开始焊接。而这个230米总长的船体段，目前是被风雨棚完全覆盖，并不包括在风雨棚外施工的接近船头段和另外还在生产轨道外的3个船尾段。如果把这另外的4段全部再加载在已经有230米的主体段的前后，那么吃水总长定然要超过310米。考虑到还有尾部的上翘段和球鼻艏声呐的一段。那么船体部分（机库地面甲板以下）总长完全成型后，就会超过330米。那么整个飞行甲板表现出来的最终全船总长，大概率会超过330米，甚至会到340米。这已经是一艘非常长的船了。
其实真到340米也没什么需要惊讶的。毕竟采取电弹射需要的弹射槽长度要比蒸汽弹射的预留槽长10米以上。这样才能完全发挥电弹的巨大优势。虽然主船身段模块已经聚集在一起，并且已经被风雨棚覆盖，但是未必已经焊接（水运前也可能会焊在一起，具体看工序）在了一起。因为大概率还有一个通过水路转运入坞的程序。现在主体段是呈现尾部朝后的方式，也是为了通过专门配套的浮船坞转运的方便。现在外面的港池已经基本挖完，深度和宽度明显已经足够。转运轨道已经直接贴在港池正岸线的上方。就等配套的浮船坞到位了。这个浮船坞规定10月份交船。名义上可以转运3.2万吨的船体，实际上转运5万吨的船体也没问题。据说内宽52米，长260米。恰恰可以配合目前230米的成型主体段一次性入坞。
其他剩下的船体和机库部分，可以水路再运几次。有些吨位不超过千吨的分散模块，比如舰岛，也可以直接用自动平板车运过去。当前目标船坞内，也是一切条件具备。其内部有一艘液化气船已经成型，第二艘液化气船也会很快成型。这些民船，其实就是作为主角入坞前的生产场地适应者，当然也不耽误日常的赚钱。通过高端民船建造提前熟练场地，是一个非常不错的方式。
对比大半年前的场景，变化最突出的，除了主体船台和主体船坞外，更惊人是东侧的新区。这里有超过15万平米的全新整套设施，从预处理、切板、整形到提前涂装处理和先期模块焊接流水作业。是专门为重大系列项目服务的。过去几个月还只能看到厂房，而现在厂房外的几乎所有空场和道路，都被新厂房刚刚下线的模块全部占满了。首舰的船体部分基本已经都在陆地船台上和附近的准备区，而机库都是整体出厂房的回字型大型模块整体吊装，剩下的外飘部分也没多少体积。因此突然多出如此之多的新下线模块，看外形大多是船体吃水部分的。因此狼山研判这大概率已经不是首舰的模块，因为数量实在是太多了。更可能是2号舰甚至是3号舰的船体吃水部分的模块也出来了。两攻能流水下线，这里的产能比两攻的生产厂要大一个数量级，正在创造什么新惊喜和新奇迹，年底就会知道个大概！
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