新时代奋斗者｜他们坚守孤岛，只为守护香港“万家灯火”

时间：2019-09-30 14:01:50 来源：作者：网络

原标题：新时代奋斗者｜他们坚守孤岛，只为守护香港“万家灯火”

【编者按】

道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。

上海从曾经的小渔村发展为如今的特大型城市，离不开拥有实干精神的奋斗者。他们来自各行各业，平凡却不平庸，兢兢业业地书写着历史。

4月8日起，澎湃新闻推出“新时代·奋斗者”系列稿件，向家国追梦人致敬。

大铲岛

在祖国南大门，镶嵌着一座0.92平方公里的袖珍小岛，小到不少在深圳生活了几十年的市民也未必听说过。它，就是位于广东省深圳市南山区前海湾的大铲岛。

然而就是这座不起眼的小岛，却扮演着极其重要的角色：岛上建有中国石油唯一的海岛压气站，也是西气东输二线求大线末站和香港支线首站——大铲岛分输压气站（以下简称大铲岛站），2012年12月19日建成投产后，通过大铲岛与香港之间近20公里的海底管道，迄今已向香港供气78.16亿立方米，保障着700多万香港居民的用气安全。

公司总部设在上海浦东的西气东输管道公司党委书记、总经理张文新对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，只有12名员工的大铲岛站取得了2018年“零故障停机”的成绩，并先后获得中国石油集团先进基层党组织、绿色基层站队、上海市青年文明号（2019年4月）、上海市青年安全生产示范岗（2018年5月）以及西气东输管道公司“先进站队”、“青年文明号”等荣誉称号。

2018年，西气东输向香港特别行政区供应天然气15.29亿立方米，比2013年翻了近4倍。

报警！排障现场温度高达66℃

大铲岛站党支部书记、站长龙大平告诉记者，香港是个能源消费大户，仅成品油一年就要消费1400多万吨，香港能源全靠外输供应。大铲岛站肩负的重要任务就是为香港供气，往香港地区的天然气日分输量最高可达760万方，点亮了香港的万家灯火，保障了香港用气的长期稳定。

守护海底管道

西气通过大铲岛站输入香港，还保卫了“东方之珠”的碧海蓝天。以香港主要电力供应商——青山发电厂为例，作为西二线天然气的使用大户，青山发电厂在实现气煤替换后，每年可替代730万吨标煤、减少二氧化碳排放260万吨、减少二氧化硫排放28万吨。这些，正是大铲岛站12名员工坚守的意义。

每年夏季是香港用气量的最高峰。龙大平清晰记得，2017年6月8日下午15时21分，大铲岛站控室值班警铃突然发出刺耳尖叫，作为值班站长的他冲入站控室，当时心里就在想：“当前站内机组三用一备运行，已达满负荷的38万方/小时。若不及时启动备用机组，半小时内就会导致下游直供电厂机组直接停机，影响香港居民用电安全。”还未来得及召集人员，他一转身，发现站控室里已经聚集了闻警铃声而来的全体在站人员。

6月的大铲岛地表温度55℃、空气湿度在95%以上，压缩机厂房就像蒸笼，当时2#压缩机组刚停机，发动机排烟管位置的温度大约在560℃左右，排查故障人员所处位置的环境温度也有66℃。排查人员在数十条传感器线缆中找到长达20多米的爆震传感器线缆，打开手电，用手指甲掐着，一毫米、一毫米仔细地排查，终于在距离传感器6米的位置发现了孔径约2毫米的破损点。当故障最终排除、试启机成功时，在场者沾满油渍的工衣已经全部湿透。

2018年1月12日，海管应急演练。

巡护，一年365天风雨无阻

最早，大铲岛是一个无固定居民的孤岛，什么都没有。大铲岛站就地处这样一个孤岛上，遇到台风和雾天船舶停航，站场的供给就被迫停止，缺食少菜是常事。但是，巡护船除外。

驻守大铲岛已经7年的范俊钦说，大铲岛站管理的西二线香港支线是目前我国管径最大的海底管道，管道经过的海域宽广，穿越大铲航道、龙鼓航道和铜鼓航道等三条航道，每天有3000多艘船只经过。“所谓千帆竞渡，一点都不夸张。为防止船只在海底管道附近抛锚、挖砂，每一天我们都安排船只巡护，就是沿着GPS的定位点，从（管道）入海的位置巡护一遍，风雨无阻。”

日常巡检。

对压缩机组进行保养

有一天，正在值班的张晓蕊发现，海底管道上方有一艘船只已经停靠了一段时间，怀疑它抛锚，立即向站长龙大平汇报，巡护队马上集合前往相关海域。

“清远号，清远号，现在向你们宣传海底管道保护，海底管道附近一公里范围内，严禁船只抛锚、挖砂、水下爆破等作业，希望你们配合。”在广播呼叫中，这艘船只被成功劝离。仅2018年，大铲岛站就巡航了656次，宣传、检查、劝离、驱离69艘次，处置率达到100%。

“我宣誓，坚守海岛，守望国脉，做有守有为有担当能抗压的铁骨脊梁，为海管增压，为美丽香港争气。”在大铲岛，这是12名守岛员工的“守岛誓词”，他们平均年龄不到33岁，均为大学学历。

看到远处香港晚上的灯光，一切都值了

除了交通不便，岛上手机信号差、电视频道少也给守岛员工带来孤独和寂寞。

为做到向香港安全、平稳和高效供气，大铲岛站采用连续工作40天、休息20天的轮休假制度，这样的轮休让员工陪伴家人的时间很少。

廖志文对此感触很深。2011年9月至2014年5月参与过大铲岛建站工程的他，2018年12月又被调回大铲岛站任副站长。下班后，同事们只要一看到他在拿着手机傻笑，就知道他又是在“看孩子”了。

原来，由于长期没时间陪伴家人，廖志文5岁的孩子不爱搭理他，打电话不接、发视频直接挂断。为了能多看看孩子，他在自家客厅装了两个摄像头，而且见人就说：“现在孩子就能每天‘陪’在我身边了，干活更有劲了。”

站员王桂林坦言，刚来的时候真的有点不适应。这海岛台风大、又热又湿，白天的蚂蚁、晚上的蚊子，甚至还有眼镜蛇出没。后来在老员工的带领下，慢慢就适应了。

“老家的人听说我在深圳上班，特别是很靠近香港的地方工作，都以为我能享受这里的繁华，但其实……”来自大西北农村的任浪浪说，有时能看到远处香港晚上的灯光，感觉还是蛮自豪的，这一切都值了。

除了交通不便，岛上手机信号差、电视频道少，也给守岛的员工带来孤独和寂寞。“我们是孤岛，但我们不孤单，也能找到自己的乐趣，就是健健身、打打球，还有每个月的生日会。”说这话的张晓蕊是岛上为数不多的女员工，为了照顾她，男同事们就尽量给张晓蕊多安排一些室内的工作。

在大铲岛，员工们还白手起家，建起房子，种下绿树，又从山上取土填出一亩三分地，种上了新鲜的蔬菜。2018年底新招聘到大铲岛站工作的厨师徐有福是重庆人，今年50多岁，原本站里计划让他先工作一个月，看能不能适应岛上的环境再说。可不到一个星期，他就主动找到领导，坚决要求留下来。走南闯北干了二十多年厨师的老徐对守岛员工们说，现在他也算是半个西气东输人了，“你们守护好大铲岛站和管道，我守护好你们的胃。” 游戏网

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