同级MT快枪手：别对30原型看走眼了！

　　可以说在二战时，法国的本土部队在面对德军发动的闪击战时基本上没有做出什么像样的反击活动。特别是装甲部队水平上的差距极大的刺激了法国高层部门，所以在二战结束之后法国的设计师们匆匆重启了自己的坦克研制计划。

　　ARL 44

　　该计划综合了战前的ARL40计划和德国占领期间维希政府的秘密坦克研制工程的部分设计。起初的设计指标还算“靠谱”，但是随着计划的推进，这玩意变的越来越“不靠谱”....。

　　二战让法国的工业能力大幅下滑，基本上很难支撑这个计划。除了ARL 44的方案十分复杂的原因之外动力还是个严重问题：当时国内搞不出一款像样的坦克发动机。所以最后只能从德国缴获的迈巴赫发动机来凑数....最终，ARL 44只是象征性的造出了60辆左右，1953年就悄然退役了。不过，那门由高射炮改进而来的DCA45 90mm坦克炮比较成功。为后来的战车研制留下了技术储备。

　　阅兵式上出现的ARL 44重型坦克

　　AMX13和AMX50计划

　　随着国内经济和工业能力的逐步恢复，法国的设计师们又有资本去进行新一代国产自研战车计划。1952年AMX13系列坦克开始正式投产。AMX13系列相当成功，除了有比较时髦的摇摆+自动装填之外，其底盘也有着相当强的通用性。由AMX13的底盘衍生出诸如 导弹发射车，自行火炮，自行高炮以及架桥车、抢救车等多种变型。前些年的时候，一些南美国家中，仍然有AMX13系列坦克在服役。

　　AMX13系列中的AMX13 90型坦克

　　经过技术改进的AMX13系坦克

　　相比成功的AMX13系列，重型坦克计划中的AMX50计划就不是很乐观。本来还指望AMX50系列能撑起主力坦克的大旗....最终还是惨遭下马。

　　AMX50计划中的AMX50 100试验车

　　AMX50计划的终极版本—AMX50 B

　　AMX50计划下马的原因主要有两点，第一点还是因为发动机的原因。本来还是打算装一台高马力发动机（约1000马力），但设计人员总是搞不出一款可以满足需求的的产品；第二点估计也是最重要的一点：美帝给的八百多辆M41+M48的外援坦克一下让法鸡们失去了自研坦克的动力.......。

　　M41型坦克

　　M48中型坦克

　　AMX 30原和AMX 30b

　　一面有了盟友给的M41+M48的超级大礼，一面又有了自己的AMX13系列，加之坦克研制能力短时间之内也确实赶不上来，法国在一开始也不打算去想什么“国产主力坦克”了。但很快，这批外援车暴露出很多缺陷：故障频发，爱着火，整体的防御能力还比不上三十吨出头的T-54......国产的AMX13只能说是一种用来过渡的轻型坦克，没办法完全扛起一国装甲力量的重担。一气之下，法国人一边拉着德国人，另一边拉着意大利人开始搞起“欧罗巴坦克计划”，后来虽然由于种种原因，大家分道扬镳，不过该计划还是为AMX 30型坦克的研制打下了基础。

　　早期的AMX 30原型车，可以看出车体，炮塔的设计和最终版相差还很大

　　设计改进后，AMX 30原可以说完全变了一个样

　　AMX 30的定型设计（右）基本上和AMX 30 B（左）保持一致

　　加装了红外探照系统的AMX 30坦克

　　最终定型入役的AMX 30 B坦克（已经过改进）

　　AMX30在战场上的和整个战术体系中的定位是典型的冷战西方阵营式的：高速，高火力，不追求防护，主要任务是充当机动反坦克火力点。不追求完美，不追求新技术的应用，尽可能的通过整体设计，使用手头现成的系统拼凑出一个尽量满足目前战术需求的装备来。可以说AMX30系列主战坦克虽然不是当时欧洲最强的战车，但设计思路很有可取之处。

　　跟大家简要的谈一下法国坦克的进化历程之后，咱们再来看看游戏中的那个AMX 30家族的两台车。

　　火力属性

　　AMX 30家族里的两台车：AMX 30B和AMX 30原的火力属性变化主要表现的两个方面。首先是主炮炮弹穿深的降低。银币弹APCR穿深降低到了248，金币HEAT的穿深直接被降到了300，穿甲能力受到了一定的限制。现在打输出的话，要尽量的细瞄弱点。另外炮弹的弹速和原来相比也降低。原来30家族的炮弹弹速可以说在游戏中数一数二，但现在变成了1100m/s，打移动目标时要流出一部分提前量。

　　30b的火力数据

　　30原的火力数据

　　从输出属性上来看，两台车的精度都被削弱了一些，但是火控能力得到加强。瞄准时间缩短，抢“先手击发”时有优势。与此同时，车辆整体的射速都被加强，辅助因素齐备的前提下，两车都有着同级别里排名靠前的DPM。

　　装甲防御

　　AMX 30B的炮塔防御数据

　　AMX 30原的炮塔数据

　　除了火力输出方面之外，两台车的防御性能也产生了一些变化。具体表现在炮塔的防御能力上。在借坡输出的时候，多少能有机会去跳一些小口径的APCR弹（虽然被击穿的概率依然很大）。炮塔加强这一点在AMX 30原身上表现的更为充分。8,9级车现在很难保证在中距离上能打穿AMX 30原炮塔，这就让AMX 30原有了更多发挥自身DPM的空间。打输出和控场也比原来要舒服。

　　AMX 30B现在用起来给人留下不顺手的印象，但是大家千万不要认为AMX 30原也不好用。从白熊的个人使用感觉来说，AMX 30原这台车现在比原来好像还要强一些，F系的这条二线中坦也不是不堪入目的一条线，毕竟AMX 30原还在那撑着呢~。

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