天命难违那就逆天改命吧！美系TD拥有两条线：拥有“炮塔即是正义”的T110E4线，也有“装甲守卫和平”的T110E3线，二者差异明显还能相辅相成，T95+T30组合在坦克世界里成为大多数玩家最怕看到的存在（滑稽）。

而今天我给大家带来拥有“一半正义”的T110E4，让我们看看这位昔日老将在游戏里现在又是什么样的表现。

问题来了 T125和E4到底哪个厉害？

火力方面

美系TD在9级就有一杆单发伤害750的155mm主炮，即便在十级威慑力依然很可怕。

E4的主炮拥有295/375的惊人穿深水平，AP日常击穿弱点无压力，APCR的375穿更是全游戏最高穿深的穿甲弹（APCR），击穿效果谁用谁知道，反正个人认为打2684是无压力的。

-6/12的俯仰角，在实战中其实并不太够用，特别是整条线走过来习惯了10度俯角的玩家，刚开始玩E4的6度俯角肯定是不适应的。

16秒多的装填速度、2.42秒的瞄准时间、0.34的百米精度加上综合下来2796的DPM，基本上E4就是打一个1-2线重坦线的卡位偷炮，大部分属性都跟重坦很接近。

为什么说E4的“正义”只有一半呢？这是因为他虽说有炮塔可以转动，在TD里是绝无仅有的甚至能当重坦打，但只能转动180度。这就让E4在侧面探身出去的时候有时候会射界不足，又或者被绕身后的时候拥有“炮塔”但依旧无能为力。

E4扩圈比较严重，即便只有35的极速，停车缩圈仍需要5秒及以上，转炮塔也需要3秒左右的缩圈时间。

E4在1线的战斗中更多扮演的是一个偷炮换炮的输出角色，利用高穿深和高单发伤害来给予敌人心理与血量的压力，加上180度的大射界，让E4在重坦线也不至于被动。

只是由于6度俯角和较差的炮控，E4把握输出机会能力并不好。

防护方面

与同胞兄弟E3相比，E4的防护实在是不够看。

等效图为HEAT弹种效果

APCR弹种在等效基础上-10

正面角度的E4除了裤裆大弱点外，正面有很多由于装甲厚度不足所导致的弱点。例如254厚的空心炮盾、260的薄弱脸颊、220的车长塔。

这些弱点如果被玩家所熟悉的话，对E4玩家的换炮是十分不利的。

如上图，炮盾是T30的AP击穿，脸颊是鼠原的APCR击穿，现在E4在1线玩的就是心跳。

机动方面

13.52的单位功率，让E4起步还算快，35的极速和31的转弯速度也就是重坦水平，该被绕还是被绕。

只有10km/h的倒车速度，在换炮后退回掩体就显得不够用了，经常会由于倒车不够迅速而挨炮。

整车接近65吨重，履带适应性就比E3稍好一些，不过依旧烂，怀念最初版本的E4，机动完全可以跟的上E5。

隐蔽与视野

裸隐蔽仅有13.06/9.42的静止/移动隐蔽，即便是满隐蔽也只有21.92/14.71，和百运的隐蔽很接近（笑）。

裸视野有390，由于个人定位不是超一线抗线车，所以就只是通风+兄弟连+双视野技能凑个429视野，实战中还算不错。

综合评价

火力：★★★★☆

防护：★★★

机动：★★

隐蔽：★★

视野：★★★☆

想玩好E4就需要清楚自身的优点和缺点：优点在于高单发伤害+毁天灭地375穿APCR+“一半正义”射界；缺点在于不靠谱的装甲+重坦级别的机动和隐蔽+并不好的炮控。

T110E4说是TD，其实更像是一台重坦。火力数据除了穿深外，基本套在重坦上毫无违和感，这就使得E4打法更多在重坦线1-2线活动。

由于他的防护很看对手：如果敌人并不清楚E4可击穿的弱点，只打车长塔和裤裆的话，那E4就能过得很滋润；反之，E4就很容易从与敌人换炮变成了换血。

E4由于DPM不足，所以输出都是靠一发一发单发伤害堆出来的，打好每一发都是每位E4玩家都需要重视的问题。不过由于炮控较差，扩圈又有点严重，所以E4伸缩时候圈还是挺大的，你说缩圈吧敌人又能打穿我，不缩圈吧又经常会飞。

E4只要炮不乱飞，是无敌一样的存在。

——著名玩家哆啦B梦。

7级黑枪双雄

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